高速铁路的工程测量要求规范(付印稿子).doc

PAGE UDC 中华人民共和国行业标准 TB P TB10601 —2009 高速铁路工程测量规范 specifications for survey?engineering of?high speed railway （ 报 批 稿 ） 2009—××—××发布 2009—××—××实施 中华人民共和国铁道部 发布  PAGE 中华人民共和国行业标准 高速铁路工程测量规范 specifications for survey?engineering of?high speed railway TB10601—2009 主编单位：中铁二院工程集团有限责任公司 批准部门：中华人民共和国铁道部 施行日期：2009年×月×日 中国铁道出版社 2009年·北京  前 言 本规范根据“关于印发《2008年铁路工程建设标准编制计划》的通知”（铁建设函[2007]1374号）的要求，在《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）的基础上，吸纳京津、武广、郑西、哈大、合宁、合武、石太等高速铁路工程测量经验编制完成的。 本规范编制中，结合我国高速铁路建设特点和现代测绘技术的发展，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，强化重大科研、试验对规范关键技术的理论支撑与验证，体现“三网合一”的测量要求，涵盖高速铁路工程勘测设计、施工、竣工验收测量全过程，形成具有自主知识产权的高速铁路工程测量技术标准。 本规范分为11章，主要内容为：总则、术语和符号、平面控制测量、高程控制测量、线路测量、隧道测量、桥涵测量、构筑物变形测量、轨道施工测量、竣工测量和运营及养护维修测量，另有7个附录。 本规范的主要技术内容如下： 1. 总则：对规范的目的意义、适用范围、平面坐标系统、高程系统以及测量的基本原则和总体设计要求等进行了规定。适用范围为250km/h～350km/h，与《高速铁路设计规范》一致。 2. 术语和符号：规定了高速铁路工程测量中常用的20个专用术语。 3. 平面控制测量：规定了高速铁路各级平面控制网的布网原则、测量方法、测量精度，主要内容包括CP0、CP = 1 \* ROMAN I、CP = 2 \* ROMAN II、CP = 3 \* ROMAN III建网时机、控制网布设、测设精度、数据处理及标石埋设等技术要求。 4. 高程控制测量：规定了高速铁路高程控制测量的测量精度、测设方法、数据处理及水准点埋设等技术要求。 5. 线路测量：根据高速铁路轨道铺设高平顺性的要求，规定了初测、定测阶段的地形测量、中线测量、横断面测量和施工阶段的复测交桩、施工控制网加密、竣工后线路中线贯通测量等技术要求。 6. 隧道测量：明确了隧道初测、定测、洞外控制测量、洞内控制测量、施工测量、竣工测量的技术标准；规定了隧道独立控制网必须与CP = 1 \* ROMAN I控制网联测，隧道贯通后应进行CP = 2 \* ROMAN II贯通测量。 7. 桥涵测量：明确了桥涵初测、定测、桥梁施工控制测量、施工控制网复测、施工放样及竣工测量的技术要求，规定了复杂特大桥应建立独立的施工控制网。 8. 构筑物变形测量：明确了变形测量的等级和精度、变形监测网的建立和技术要求，对路基、桥涵、隧道变形测量和区域地表沉降监测方法和技术要求进行了规定。 9. 轨道施工测量：明确了无砟轨道混凝土底座及支承层施工、轨道基标测量、轨道安装测量、道岔安装测量、轨道精调测量的技术要求，规定了利用CP = 3 \* ROMAN III控制网进行自由设站的作业要求和精度指标。 10. 竣工测量：对控制网、轨道、线下工程及线路设备等的竣工测量以及竣工地形图、铁路用地界的测量做出了规定。 11. 运营及养护维修测量：规定了运营期间CP0、CP = 1 \* ROMAN I、CP = 2 \* ROMAN II、CP = 3 \* ROMAN III控制网和线路水准基点控制网的维护测量、构筑物变形监测以及轨道几何状态检测等技术要求。 本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。 在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料，及时将发现的问题及需要补充、修改的意见反馈给中铁二院工程集团有限责任公司（成都市通锦路3号，邮编610031），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码100038），供今后修订时参考。 本规范由铁道部建设