船闸快速检修工程的策略新探.docVIP

船闸快速检修工程的策略新探 　　2012年3～4月间，三峡南线船闸和葛洲坝一号船闸同期停航检修，待闸船舶大量积压，两坝枢纽通航保障成为三峡通航局乃至长航系统的战役性大事，引起航运业内焦虑和社会广泛关注。在两坝船闸通过能力日趋饱和的新形势下，如何实施船闸快速检修，尽量减小船闸检修对枢纽通航的影响，成为摆在我们面前的又一重大课题。 　　 　　船闸快速检修的工程策略 　　船闸快速检修的主要目标是在保证船闸设备设施合理有效修理的前提下，尽量减少检修对两坝枢纽通航总的不利影响。在这个主目标下有三个副目标，一是单线船闸集中检修的停航时间尽可能短，以减轻通航船舶大量滞留的公共压力；二是两坝船闸集中停航检修协调同步进行，以利两坝枢纽通过能力有效发挥；三是合理利用分散短时停航换损检修，消减集中碍航的社会影响。 　　1、整件更换策略 　　整件更换是指设备总成或重大设备部件整体拆换的修理方式，区别于无整体备件的现场解体修理。整件更换是现代检修的发展趋势，为发达国家广泛采用。我们的船闸检修应当努力创造条件，逐步扩大整件更换范围，如液压油缸检修、浮式系船柱检修、动力设备检修等，都可以采取整件更换方式。整件更换不一定废置旧件，旧的整件可以修复再用。 　　整件更换对船闸检修快速性的好处，一是节省修件回装等待时间，二是减少设备和大部件解体占用现场空间，三是有利于实施同类设备分散循环检修策略。