羊子岩高架桥高墩施工技术的研究.docVIP

羊子岩高架桥高墩施工技术的研究 　　摘要：桥梁高墩施工，从选取模板，搭设支架，施工组织等方面进行统筹安排，做到快速作业安全。本文以江西瑞寻高速公路羊子岩高架桥高墩施工为例，着重介绍墩身、模板设计和翻模施工技术控制措施。 　　关键词：高墩施工模板设计翻模技术 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1.工程概况。由中国铁建十六局集团路桥公司承建的江西省瑞（金）寻（乌）高速公路羊子岩高架桥位于会昌县筠门岭镇境内，桥梁全长409m、跨径10×40m。大桥桩基础总长度1744m，其中1.5m桩径1056m，1.8m桩径528m，2.0m桩径160m。承台18座；墩身累计621.3m；桥台盖梁4座；桥墩盖梁18座。使用Ⅱ级钢筋累计3837.672T，Ⅰ级钢筋累计361.262T。下部构造桥墩采用实体墩、空心薄壁墩结合桩基础，桥台采用柱台结合桩基础。上部构造采用预应力混凝土连续T梁结构，全桥2联。在施工组织过程中，结合现场条件，选择1、2、3#墩先施工，然后向大里程方向施工的方案进行。桩基础采用水下混凝土浇筑工艺，承台采用整体定型钢模一次浇筑完成，实心墩及空心墩身采用组合钢模分节段浇筑完成。 　　2.施工方案设计及施工方法 　　2.1模板设计。墩身外模板采用翻模施工每节模板高度3.3m，内模板采用型钢支架组合钢模板施工。桩墩最高58.6米，将墩身划分为10个节段，分节段施工。墩身下部渐变段高度为10.6m和12.6m，内模根据节段渐变尺寸组装。外模板采用组合钢模板，设计模板主要考虑竖向荷载、水平荷载和风荷载的影响和采用材料的容许应力。面板厚度经过计算后综合考虑采用6mm钢板，横竖向肋采用型钢。对采用Φ32mm精轧螺纹钢。 　　2.1.1外膜板设计考虑施工注意问题（1）．模板的通用性强。（2）．单块模板面积较大。（3）．对拉螺杆用量较少。（4）．使用时不用单独搭设支架且周转方便灵活。（4）．模板自身刚度大，且加固措施安全。 　　综合考虑其他各种因素，模板面板采用6mm钢板，采用型钢作背架，顺桥向8m宽模板不收分，制作成整块模板，横桥向由于模板考虑两端同时收分，每施工几个节段，根据横桥向墩身收分情况，拆除边上的两块模板。考虑模板以后周转使用，收坡部分不采用通常的螺栓连接，改为三脚架定位，避免每次在收坡处打孔穿螺栓以及位置确定困难照成收坡不准的现象。外膜板采用大块精加工钢模，面板采用6mm钢板，竖向主肋按@40cm间距布置12.6型钢。横带用214型钢每块模板布置三层。模板外侧焊制操作平台，铺设防滑钢板网，随模板提升一起提升。 　　2.1.2内模设计。内模除所有倒角模、异型模板采用钢板加工外，其他内模均采用组合钢模拼装。内模高度相对外膜少了托盘顶帽的高度，次肋采用8槽钢，主肋为214型钢。由于墩身底部为实心墩，内模施工在实心墩身之上。内模施工平台在墩身内腔搭设脚手架，并铺脚手板形成操作平台，平台略低于内模板底口。内模主要由定型组合钢模板拼装，为了不损坏钢模板，对拉螺杆位置制作时，准确且加塞木条；倒角模板边拼装木条，坡口斜率准确，确保模板安装后元缝隙，木条成上口窄下口真的楔形。 　　2.2钢筋工程。钢筋设计采R235(公称直径小于12mm的钢筋)和HRB335钢筋(公称直径大于等12mm的钢筋)，必须分别符合国家标准(GBl3013)和国家标准(GBl499―1998)的有关规定。R235钢筋抗拉标准值为fsk=235Mpa，弹性模量E=2．1*105Mpa。HRB335钢筋抗拉标准值为fsk=335Mpa，弹性模量E=2．0*105Mpa。 　　2.2.1结构中直径大于等于25mm的钢筋采用等强度剥肋滚轧直螺纹连接，其技术标准符合JGJl07―96中的II级接头标准。 　　2.2.2钢筋进场。应附有出厂质量合格证和质量检验报告单；检查进场所有钢筋的牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符，钢筋外观是否受损，检验合格后才收料。 　　2.2.3钢筋运输。钢筋加工完成后，用载重汽车配吊车将钢筋吊运到施工现场。钢筋水平箍筋临时堆放在施工平台上，钢筋主筋转运到墩位旁，堆放在地面上，及时吊安，存放的钢筋下部垫起30cm上部苫盖。 　　2.2.4墩身钢筋安装。主筋定位设置：劲性骨架上设置定位钢筋框架，根据测量放出的墩身位置线用卷尺测量调整定位钢筋位置，使定位钢筋固定在施工劲性骨架上。（图1定位钢筋） 　　 　　连接时，使用吊车将主筋吊入定位框架内，与混凝土的预留主筋用直螺纹套筒连接，直螺纹连接必须使用管钳旋紧。钢筋主筋接长施工应满足同一断面接头的截面面积不超过总截面面积的50％，且相邻接头断面间距大于1.2m。每次接长9m，相邻钢筋接头错开35d。水平箍筋、拉勾筋绑扎，按每节段施工高度，自下而上先绑