第八章汽车空调系统地故诊断与使用维护.docVIP

第八章 汽车空调系统的故诊断与使用、维护 汽车空调系统使用一段时间以后，运动件由于摩擦会产生磨损；制冷剂、润滑油等工作介质可能会变质、失效或漏失；零部件表面会积聚污垢；金属零件会疲劳、变形、破损、腐蚀；紧固件会松动；橡胶及塑料等非金属件会老化或损坏等。这些现象会导致制冷系统的技术状况变坏，控制电路也会出现故障，严重时甚至会使系统失去工作能力。为此，正确使用空调系统，对空调系统适时进行维护，及时进行故障诊断并排除，做好空调各部分的定期检验和维修，可以维持空调系统良好的工作性能，延长其使用寿命，降低运行成本。 第一节 汽车空调系统的使用与维护 —、汽车空调系统的正确使用 正确使用汽车空调系统，可以节约能源，减少故障出现，并能保证汽车空调系统具有良好的技术状况和工作可靠性，发挥其最大效率，延长其使用寿命。 对于非独立式汽车空调系统，其操作使用是比较方便的。但是否正确使用，对机组的空调性能及寿命、发动机的工作稳定及功耗、乘员的舒适性都有很大影响。为此，应注意下列几点： 1）使用空调前应先启动发动机，待发动机稳定运转几分钟后，打开鼓风机至某一档位，然后再按下空调开关A/C以启动空调压缩机，调整送风温度和选择送风口，空调即可正常工作。需要注意的是当温度调节推杆处于最大冷却位置时，应尽量使用鼓风机的高速档，以免蒸发器因过冷而结冰。 2）在空调系统运行时，若听到空调装置（如压缩机、风机等）有异常响声或发生其他异常情况，应立即关闭空调，并及时查明原因并排除故障。 3）若汽车空调系统无超速自动停转装置，在爬长坡或超车时应暂时断开压缩机的运行（即关闭A／C开关），以免发动机动力不足或发动机超负荷运行而过热。 4）在夜间行驶时，由于整车耗电量较大，不应长时间使用空调以免引起蓄电池亏电。 5）汽车停驶时不要长时间使用空调制冷装置，以免耗尽蓄电池的电能和防止废气被吸入车内，造成再次启动发动机时产生困难和乘员中毒，还可避免因冷凝器和发动机散热不良而影响空调的性能和发动机的寿命。 6）当制冷量突然减少时，应断开空调开关A/C，检查排除空调系统故障后再继续使用。 7）发动机过热时，应当停止使用空调，待发动机正常工作后再使用。 8）使用空调时，若风机开在低速档，冷气温控开关不宜调得过低。因为这样做不仅达不到使车内温度进一步降低的目的（蒸发器容易结霜，产生风阻），而且有可能出现压缩机液击现象。 9）有些汽车空调空气入口的控制有新鲜（FRESH）和封闭循环（RECIRC）两个控制位置。若汽车在尘土飞扬的道路上行驶，应将空气入口控制在封闭循环位置，以防车外灰尘进入。 10）对于具有独立式空调（指有专用辅助发动机带动压缩机的空调装置）的汽车，应严格按使用说明书的规定起动和运行空调器。因这类空调装置控制辅助发动机的起动和运行，起动方法要比非独立式空调复杂。 11）为延长辅助发动机的寿命，尽量做到低速起动，低速关机。有可能时，加设卸载起动装置的同时，应保证发动机吸气的清洁度。 二、汽车空调系统的维护 平时做好空调系统的日常维护和定期维护工作是很重要的。由于在维护过程中能及时发现故障先兆，可积极采取措施消除隐患，所以能充分发挥空调的作用，保证系统正常运行。 1．汽车空调系统的日常维护 1）保持冷凝器和蒸发器的清洁。因为它们的清洁程度与其换热状况有很大关系，所以应经常检查表面有无污物、散热片是否弯曲或被阻塞等现象。如发现表面脏污，应及时用压缩空气吹净或用压力清水清洗干净，以保持良好的散热条件。防止因散热不良而造成冷凝压力和温度过高、制冷能力下降。在清洗冷凝器的过程中，应注意不要把散热片碰倒，更不能损伤制冷管道。 2）保持送风通道空气进口过滤器的清洁。送入车厢内的空气都要经过空气进口过滤器的过滤，如果滤网堵塞会使风量减少。因此应经常检查过滤器是否被灰尘杂物所堵塞并进行清洁，以保证进风量充足。一般每星期应检查一次。如发现堵塞，可打开蒸发器检查门，卸下滤网。然后用压缩空气或带有中性洗涤剂的温水洗净。也可将滤网浸在水中，用毛刷刷净污物。 3）经常检查制冷剂是否充足。可低速运转空调，从观察窗上察看是否有气泡出现。如出现气泡说明制冷剂不足，应及时进行检查修理或补充。 4）应定期检查制冷压缩机驱动皮带的使用情况和松紧程度。皮带过紧会增加磨损，导致轴承损坏。过松则易使转速降低，造成制冷不足，甚至发出异常声响。如皮带过紧或过松应及时调整，如发现皮带裂口或损坏应采用汽车空调专用皮带进行更换。另外，新装冷气皮带在使用36～48h后会有所伸长，应重新张紧。 5）在春秋或冬季不使用空调的季节里，应每半个月启动空调压缩机一次，每次5—10min。这样制冷剂在循环中可把冷冻油带至系统内的各个部分，从而可防止系统管路中各密封胶圈，压缩机轴封等因缺油干燥而引起密封不良和制冷剂泄漏，并使压缩机、膨胀阀以及系统