连续钢构桥高墩边跨现浇段托架的设计.docVIP

连续钢构桥高墩边跨现浇段托架的设计 　　摘 要：六六高速公路夹岩特大桥第11孔至13孔采用（75+140+75）m预应力混凝土连续刚构跨越山间沟谷溪流，11#和14#过渡墩高度达55米和77米，造成边跨现浇段混凝土箱梁施工相当困难，通过设计安装边墩顶三角托架完成3.85m梁段现浇施工。 　　关键词：连续刚构桥；高墩；现浇；托架设计 　　中图分类号：U448.23 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）07-0083-03 　　1 前言 　　目前，预应力混凝土连续刚构（或连续梁）边跨现浇段主要施工方法有：满堂支架法、膺架法、导梁法、墩顶托架法以及挂篮法等。导梁法、挂篮过渡法近适用于先中跨后边跨合龙的桥梁，同时还应经设计单位认可。具体采用哪种方法要根据桥墩的高度、现浇段的悬臂长度、荷载大小等因素结合工程实际情况灵活选择。但对于山区高墩大跨桥梁应优先选用墩顶托架法和挂篮法。 　　2 工程概况 　　贵州省六盘水至镇宁高速公路六盘水至六枝段夹岩特大桥长1099.08m，桥梁宽度为2-12.0m，主桥上部为（75+140+75）m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，采用分离的上、下行独立的两座桥进行设计，单幅单箱单室截面，箱梁高度从跨中为3.2m，支点处箱梁中心梁高8.4m，梁底按1.8次抛物线变化。主桥箱梁在中墩对应桥墩薄壁位置设计4个中横板，厚度各为0.7m；