海上骑士地挽歌德国潜艇破交战激公愤.doc

海上骑士的挽歌德国潜艇破交战激公愤-历史论文 海上骑士的挽歌德国潜艇破交战激公愤 特约撰稿 ｜ 章骞 针对英国对德国的海上封锁，处于被封锁状态的德国采用了打击英国海上商贸的方式来破坏英国的战时经济。其打击手段首先是使用巡洋舰以及伪装巡洋舰，但是，这些舰艇虽然牵制了相当一部分英国海军的力量，却无法撼动整个日不落帝国的经济命脉。真正几乎扼杀英国战时经济的力量，却是在战前依然不起眼，甚至被人认为最不适于进行海上破交的潜艇。 德国人不顾脸面向商船下手 在第一次世界大战爆发之时，潜艇的功用被认为是逼近敌方大舰队伺机攻击，或者埋伏在敌方港口附近进行侦察偷袭敌舰。虽然也有一些下级军官提出，使用潜艇对商船进行袭击，但在海军中不是主流思想。因为根据当时的战争法，如果要攻击商船，必须要对商船进行检查，以发现船上是否有违禁品，若有的话，也必须将商船船员俘获并将其安全带回本国港口，才能击毁该商船。这对于潜艇而言，将要牺牲掉最为重要的隐蔽性，而且潜艇又没有过多空间接纳战俘。但是，正处于赋闲状态的英国近代海军之父，前第一海务大臣费舍尔勋爵在1913 年末给帝国国防委员会提出过一份著名的备忘录，认为德国人完全可能在不进行警告的情况下，毫不迟疑地将一艘又一艘商船击沉。 当时的国际法规定，即便是敌国商船，也必须对船员的安全提供较高的保障，如果是中立国的船舶或者货物，那是绝对不容侵犯的，更别提船员的生命。因此，英国海军大臣丘吉尔等海军部成员在研究了备忘录后，认为费舍尔勋爵是杞人忧天，他们不相信一个文明的民族会采取这种违背古老航海规则的做法。如果德国人敢于这么做，只能表明自己成了一个海盗国家，会迫使强大的中立国家对其宣战。英国第一海务大臣路易斯亲王还在给丘吉尔的信上这样说道：“费舍尔勋爵的出色文章‘由于提到这一点而黯然失色’”，因此他的这种预测“不可能，也不可想象”。 在战争刚刚爆发后不过两个多月，潜艇这种当时还充满了种种不确定因素的战力很快就向世人展示出了可怕的能量。1914 年9 月5 日，赫兴中尉指挥的U-21 号潜艇首先击沉了英国侦察巡洋舰“探路者”号，9 月20 日，更为老式的U-9 号潜艇则在海军上尉奥托· 魏迪赓的指挥下在仅仅一个半小时内，一举击沉了三艘执行封锁任务的英国装甲巡洋舰。 当然，这些战果的取得在很大程度上是由于反潜技术还几乎处于空白状态，在当时舰队决战的思路下，潜艇在海战中将得到的地位还未被人完全认识。逐渐地，这种小小的潜艇身上所蕴含的巨大价值，更是随着战争长期化以及总体战化的进行，露出了其更为令人恐惧的面貌，那就是潜艇所进行的破交战。 事实上，潜艇最早击沉商船的战例发生在1914 年10 月20 日。由费尔德基希纳艇长指挥的U-17 号艇在挪威的斯屈德内斯附近拦截了一艘866 吨的英国货轮“格利特拉”号，并按照战争法的相关规定，让其乘员离船乘上救生艇以后，打开船底阀将其凿沉。然而，仅仅6 天之后，费舍尔勋爵预想的噩梦终于成了现实，U-24 的艇长施奈德上尉在未加警告的情况下，向一艘运载有2500 名比利时难民的法国轮船“海军上将冈托姆”号进行袭击，虽未将其击沉，但却造成船上30 多人死亡。传统普鲁士军人那种骑士精神在这里荡然无存。看惯了动辄造成千百万平民伤亡的二战，现代人比较难以理解那时人们的感受，当时欧洲的人们还没有“全民战争”的概念，更没有“总体战”的感受，他们自以为已经身处文明时代温床，所以这场在日后看来不过是对平民极小规模的暴行，在当时引起了不小的震撼，潜艇战的狰狞面貌，开始展现在世人的眼前。 “无限制潜艇战”牛刀小试 当战争进入到1915 年以后，交战双方都认识到了，这场战争不可能像人们最初设想的那样会早早地结束，整个战事也随着腻味人的堑壕战一样，变得漫无边际。德国海军自知根据当时公海舰队的实力，是无法有效地打破封锁线的。海军上将冯· 波尔在担任公海舰队总司令官后，便下决心发动潜艇的海上破交战。他在1915 年2 月4日，于《帝国公告》上发表了以下警告：（1）特此宣布大不列颠和爱尔兰外围水域，包括整个英吉利海峡均为战争区域。自2 月18 日起，任何进入这一地带的敌国商船一概予以摧毁，因此不可避免地会对旅客和船员的安全构成威胁。（2）在战争区域内中立国的船只同样也面临危险，鉴于英国方面在1 月31 日下令可以滥用中立国旗帜，更由于海战中可能发生难以预见的事故，不可能避免中立国船只被误认敌船而遭受攻击。 不经警告地对商船进行攻击，就是“无限制潜艇战”。德国潜艇在1914年仅仅击沉了3 艘总计为3000 吨的商船，在这一公告之下，1915 年的前3 个月，击沉的商船数量骤然上升到了45艘计13 万吨，潜艇终于变成了一种具有重要战略意义的兵器。到