佛山海事信息化发展情况介绍与启示2.pptVIP

（二）AIS船舶自动识别系统：已建17座AIS基站 序号 基站 基站地址 覆盖水域 1 岳阳 岳阳楼区市水泥厂 湘江、洞庭湖 2 汨罗 屈原汨罗航运 湘江、洞庭湖 3 丁字中山 望城县丁字镇中山村 湘江、洞庭湖 4 紫凤公园 长沙市开福区紫凤公园 湘江 5 湘潭交通局 湘潭县交通局 湘江 6 衡东 衡阳市衡东县石湾南 湘江 7 衡阳 衡阳市雁峰区湘西一村 湘江 8 茅草街 南县海事处 湘江 9 津市 衡山县津市地方海事处 淞虎航线 10 大鲸港 常德市安乡县大鲸港镇 淞虎航线 11 常德 常德地方海事局 湘江 12 三门 株洲县三门基站 湘江 13 甘潭 桃源县桃花源镇甘潭村 沅水 14 白石铺 桃源寺坪乡白石铺村 沅水 15 刘拾坪 沅陵县刘拾坪 沅水 16 陈家滩 怀化市沅陵县陈家滩 沅水 17 旧市 资兴市旧市乡 东江水库 基本实现对湘江、洞庭湖水域、淞虎航线、沅水（沅陵至常德段）及洞庭湖等高等级通航水域以及东江水库等重点封闭性水域的覆盖 陈家滩 五强溪 寺坪 漳江 津市 东飞 福泉 老干局 上善园 望城官 岳阳 汨罗 湘潭县、 株洲 衡阳 衡东 旧市 （四）船舶移动监控系统：已与湖南电信签约在30客位以上客渡船移动视频监控中增加北斗（GPS）定位模块，目前正在安装，计划全省安装1200艘短途客运船舶。 （三） CCTV视频监控系统：渡口客船港区泊位视频监控系统租赁项目，以租代建，湖南全省已建成1个省级、14个市州级、84个县市区级监控中心，以覆盖全省重点渡口为重点，还覆盖了少部分重点港区和码头，目前在全省已建设渡口监控点816个。在建的航道港口视频监控点50个。 信息化建设存在的不足 主要内容 信息化建设启示 完善基础设施建设 完善数据中心建设 建设统一管理平台 主要内容 1：完善规章制度建设 2：完善管理机构建设 3：加强人员培训 完善管理机构 谢谢观赏 主要内容 主要内容 事故照片 在衡阳红卫、石湾南、白马垄、望城、君山、常德、津市、南丰、黄茅洲、汨罗、汉寿、益阳等地共新建 12 座 VHF 岸台；在衡阳、株洲、长沙、常德、益阳、岳阳和湘潭等 7 个市州局新建 VHF 通信控制分中心；在省局配置 VHF 通信控制总中心。总中心连接至各通信控制分中心的控制系统，获取各控制分中心传来的遇险安全信息 * * * * 目前主要集中在安全监管这一方面，最终的目的是要促进航运的发展。 * 1:基础和信息系统建设不够完善, 信息资源得不到充分有效的利用, 业务应用系统的功能得不到充分发挥。各单位为数众多的信息系统建设标准不统一、规范不一致, 单位间、甚至是在单位内部, 无法实现互联互通。 2、社会综合职能协调性不够等问题, 港航企业获取服务信息的难度增大, 不够快捷方便 3、在航道地理数据的采集、显示以及传输方面缺乏统一的标准, 无法使长江、湘江全线在一个统一的电子航道图平台上开展应用; 在业务系统基础数据的存储、展示等方面由于没有统一标准,不能方便传输和共享; 各业务应用系统没有统一的接口标准, 不能实现互联互通。 4、 * * * * * * 1、基础设施建设： 内河航运信息化建设的关键在于技术。欧洲莱茵河RIS系统，成功很重要的一个因素就在于他支持泛欧范围内内河航运的标准化与协同化, 包含四大核心技术标准, 即: 内河电子航道图技术标准、船舶电子报告技术标准、船长信息通告技术标准和船舶识别跟踪技术标准 。目前, 我国已经开展电子航道图技术标准的制订工作。要长江电子航道图保持一致。 2、此外，加强航道、岸线、船闸、航标等航运基础设施的维护与设备的更新换代 * * 数据 * * 1、加快内河航运信息资源共享。目前内河航运急需建立统一的信息服务平台, 促进航运管理部门、航道部门、海事部门、港口管理部门等单位和部门之间的协同工作。同时要加强各部门的电子商务建设和信息资源的共享与集成, 扩展港航企业、港口之间互通业务信息的渠道, 建立良性市场秩序, 充分有效地发挥运输能力和节约行业资源 * * RIS 在整个泛欧内河航运体系中有统一并且开放的标准, 如统一的技术体系、组织结构和功能框架等。要加快相关标准和法规的制定, 规范健全内河航运的法律体系, 加快电子江图标准的研究制定和 AIS 建设, 统一配备内河船舶信息化设备, 促进跨省、跨区域内河航运信息系统的无缝集成与共享协同。 * * 3、加强船员及航运管理人员的教育, 特别是强化航运信息化建设有关的培训。 * * 海事信息化发展情况 李明轩 主要内容 * 佛山海事信息化建设情况 “三融合”——智慧监管之体系 * 四、 “三融合”——智慧监管之体系 * 为遏制事故高发态势，佛山海事局基于事故原因分析和辖区特点，将多年现场监管经验提炼形成四条主要水道的通航安全管理规定