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钻孔咬合桩施工工艺及关键控制的措施 　　【摘要】本文对钻孔咬合桩的工艺流程以及实际的施工情况作了简要的介绍，对钻孔咬合桩施工中各个环节有关的影响因素进行了深入的研究，对如何控制施工质量的方法进行了分析，进而提出了合理有效的措施，使实际施工的质量有所保证。 　　【关键词】钻孔咬合桩；影响因素；质量控制；实际施工 　　我国的施工技术快速发展，在灌注桩技术全面发展的基础上又提出了一项新的基坑围护技术，即钻孔咬合桩。在近几年里，钻孔咬合桩技术在我国的上海、深圳等城市快速的发展，最近也应用于兰州市城市轨道交通项目之中。该技术之所以能够快速发展，是因为其具有经济合理性、环保性、技术可行性等特点，本文结合兰州市城市轨道交通工程施工项目，对钻孔咬合桩的施工及质量控制进行简要的分析。 　　东方红广场站为兰州市城市轨道交通1号线一期工程中间车站，东方红广场站为1、2号线的换乘车站。东方红站位于兰州市城关区东方红广场北侧庆阳路下，西起金昌路十字，东至平凉路十字。车站主体长度683.1米，采用两层三柱四跨、局部采用单层结构形式，标准段宽41.30米。车站围护结构采用直径Ф1000@1600mm钻孔灌注桩，咬合桩采用采用Ф1000@1600mmC15素混凝土桩。围护桩与素混凝土桩在同一轴线上相间布置切割咬合（咬合宽度每侧20cm）成排桩围护结构。 　　1 钻孔咬合桩工艺流程 　　钻孔咬合桩利用全套的管钻机进行钻孔施工，各个桩之间依次排列相互咬合的基础围护结构，施工时桩的具体排列步骤如下：A桩与B桩间隔布置，B桩的施工时间应把握在A桩施工后与其超凝混凝土初凝之前这段时间内。在B桩施工时，将A桩与B桩相交的混凝土用全套管钻机切割掉。单桩的主要工艺流程如下所示：进行场地平整、对桩位进行测量、施工混凝土导墙、对中套管钻机、安置第一节套管、进行垂直度测量、将第一节套管压入、对垂直度进行校对、抓斗取土，跟管钻进、对孔深进行测量、将虚土清除、对孔底进行检查、吊放钢筋笼、放置混凝土灌注导管、逐次拔出混凝土套管、测定混凝土面、桩机移位。 　　2 质量控制 　　2.1原材料 　　选用水泥时，一般情况下会选择32.5号普通硅酸盐水泥；选取钢筋时，要使R235钢筋的性能满足GB 13013-1991钢筋混凝土用热轧光圆钢筋，而HRB235钢筋的性能应满足其性GB 1499-1991钢筋混凝土用热轧带肋钢筋。 　　2.2超缓凝混凝土 　　只有施工时，认真做好超凝混凝土室内配合比试验，才能真正的使实际施工满足钻孔咬合桩的要求。 　　第一，实际施工做成桩试验时，应当考虑施工的实际情况，选择合适的钻机类型，将单桩成桩的时间与钻孔咬合桩混凝土缓凝的时间全部测出。 　　第二，将钻孔咬合混凝土塌落度保持在16cm到18cm之间，只有这样，才能避免“管涌”现象的出现，进行混凝土水下灌注。 　　第三，只有将钻孔咬合桩混凝土的3d强度值控制在3MPa以内，才能减少实际施工时出现意外情况的概率，确保施工按时完成。 　　2.3工艺桩的施工 　　在施工时任一桩机施工机械的性能都不同，各个地段的地质条件也不相同，因此，只有工艺桩施工符合设计的要求，且工艺桩的数量大于或者等于2，才能进行咬合桩的施工，这样既便于进行地质情况的核实，又便于检测机具、施工工艺、成桩设备等能否满足设计的要求。严格控制A桩与B桩的施工时间，一定要在A桩初凝之前进行B桩切割，进而获取准确的技术参数。 　　2.4施工过程控制 　　第一，导墙施工。实际施工时，应选择在桩顶的上部进行混凝土导墙，这样可以使就位效率提高，使孔口的定位精度有所提高，还能够满足钻孔咬合桩施工精度的要求。要想进行沟槽的开挖，首先要使桩位放样线满足施工的要求，当开挖结束后，再整平夯实基槽；利用自制整体钢模制作模板，对模板进行加固时应选取钢管进行支撑；钻机套管的外壁直径应当小于导墙上预留定位孔的直径。 　　第二，钻机就位。当导墙达到一定的强度后，再使钻机就位，进行钻机对中、整平工作，确保导墙的孔位中心与套管钻机抱管器的中心线对齐，同时保证其精确度小于5mm，认真完成检查记录。 　　第三，取土成孔。在施工进行冲抓取土时，应严格控制冲抓的落差高度。若冲抓落差过大，可能会使其产生过大的振动，造成地表沉降量过大而影响施工；还会导致较大的切入土层深度而无法取出抓斗。因此，施工时应当按步骤一步一步的施工，首先将第一节套管压入，当压入深度介于2.5m与3.0m之间时，将土用抓斗取出，在抓土的同时下压套管，且确保取土面位于套管底口上部最少2.5m处；当将第一节套管全部压入土中之后（为便于接管，套管要高于地面1.2m-1.5m），对成孔垂直度进行检查。当在持力层挖土时，应保证轻挖慢进，只有这样才能保持完好的持力层，避免因持力层松动而使得桩体的承