LNG加注趸船关键技术与应用.pdfVIP

LNG加注趸船规范的编制思路及关键技术 范洪军 高级工程师 CCS武汉规范研究所 hjfan@ccs.org.cn Copyright © China Classification Society 2015年8月 武汉 目 录 • 一、背景 • 二、规范编制思路与方法 • 三、关键技术 • 四、实船案例 LNG 水 上 供 应 链 安全、环保，为客户和社会创造价值 p2 Safety, environmental protection, Create value for clients society 背景 环保要求 + 市场需求 + 政策鼓励 2013.11，交通部 《关于推进水运行业应用液 化天然气的指导意见》 2013.9，交通部 《关于促进航运业转型升级 健康发展的若干意见》 2013.8，交通部 《 “十二五”期推进全国内 河船型标准化工作实施方案》 2012.10，发改委 《天然气利用政策》 2012.1，财税工联合 《关于节约能源使用新 能源车船车船税政策的通知》 2011.9，交通部 《 “十二五”水运节能减排 总体推进实施方案》 安全、环保，为客户和社会创造价值 p3 Safety, environmental protection, Create value for clients society 背景 中国首创的LNG加注模式 • 2012年 11月，中国船级社立项开展“液化天然气（LNG）燃 槽车-船 岸站-船 趸船-船 船-船 海上设施-船 料加注趸船关键技术研究”（编制 《LNG加注趸船规范》）。 固定，利 适用于内 适用于远洋船 • 2013年7月，交通运输部海事局委托中国船级社编写《液化天 机动性好 于风险控 河天然河 机动性好 制 流（水位） 舶 然气燃料内河加注趸船法定检验暂行规定》。 相对固定， 投资和操 适合大型 加注效率 • 2012年至2013年，中国海事局和国家能源局联合项目“LNG 优 作成本低 加注 利于风险 高 适合大量加注 控制 燃料动力船舶应用安全研究”--课题四:LNG燃料动力船舶加注 点 模式及加注站研究”。 适合于小 适合快速 随需求， 适合大型 可与LNG- 型加注 加注 船位可移 加注 FPSO结合 适合渠化 可海上加 CCS武汉规范研究所 河流 注 加注量小 ，需配套码 安全防护 港内操作 投资和操作成 效率低 头 要求高 性差 本高 缺 陆上补给 “产、学、研、用”平台： 点 安全管理 占用岸线 效率低需 投资和操 需要再液化装 业界 主管机关 复杂 资源 要水上补 作成本高 置 给 安全、环保，为客户和社会创造价值