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- 2018-11-07 发布于浙江
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LNG加注趸船关键技术与应用.pdf
LNG加注趸船规范的编制思路及关键技术
范洪军 高级工程师
CCS武汉规范研究所
hjfan@ccs.org.cn
Copyright © China Classification Society 2015年8月 武汉
目 录
• 一、背景
• 二、规范编制思路与方法
• 三、关键技术
• 四、实船案例
LNG 水 上 供 应 链
安全、环保,为客户和社会创造价值
p2
Safety, environmental protection, Create value for clients society
背景
环保要求 + 市场需求 + 政策鼓励
2013.11,交通部 《关于推进水运行业应用液
化天然气的指导意见》
2013.9,交通部 《关于促进航运业转型升级
健康发展的若干意见》
2013.8,交通部 《 “十二五”期推进全国内
河船型标准化工作实施方案》
2012.10,发改委 《天然气利用政策》
2012.1,财税工联合 《关于节约能源使用新
能源车船车船税政策的通知》
2011.9,交通部 《 “十二五”水运节能减排
总体推进实施方案》
安全、环保,为客户和社会创造价值
p3
Safety, environmental protection, Create value for clients society
背景
中国首创的LNG加注模式
• 2012年 11月,中国船级社立项开展“液化天然气(LNG)燃
槽车-船 岸站-船 趸船-船 船-船 海上设施-船 料加注趸船关键技术研究”(编制 《LNG加注趸船规范》)。
固定,利 适用于内
适用于远洋船 • 2013年7月,交通运输部海事局委托中国船级社编写《液化天
机动性好 于风险控 河天然河 机动性好
制 流(水位) 舶 然气燃料内河加注趸船法定检验暂行规定》。
相对固定,
投资和操 适合大型 加注效率 • 2012年至2013年,中国海事局和国家能源局联合项目“LNG
优 作成本低 加注 利于风险 高 适合大量加注
控制 燃料动力船舶应用安全研究”--课题四:LNG燃料动力船舶加注
点 模式及加注站研究”。
适合于小 适合快速 随需求, 适合大型 可与LNG-
型加注 加注 船位可移 加注 FPSO结合
适合渠化 可海上加 CCS武汉规范研究所
河流 注
加注量小 ,需配套码 安全防护 港内操作 投资和操作成
效率低 头 要求高 性差 本高
缺 陆上补给 “产、学、研、用”平台:
点 安全管理 占用岸线 效率低需 投资和操 需要再液化装 业界 主管机关
复杂 资源 要水上补 作成本高 置
给
安全、环保,为客户和社会创造价值
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