桥梁工程课程设计(重力式桥墩).docxVIP

设计计算书 设计概况 线路、水文及地质情况 线路为Ⅰ级铁路，单线，直线，平坡。 基地地质粘土，液性指数0.13，孔隙比0.69基本承载力400kPa，土的容重19.5kN/m3。 水文、气象：无流水、无冰冻。 设计活载及建筑材料 设计活载为中—活载，且乘以荷载系数1.3。 图1—1 中—活载图示 墩帽采用标号C30，钢筋混凝土，托盘及缩颈以下40cm墩身采用C30号混凝土，墩身及基础采用C20号混凝土。 桥梁跨度、样式及主要尺寸 跨度24m单线铁路先张法预应力混凝土简支梁。梁全长24.6m，梁缝0.1m，梁高2.1m，支座铰中心至支撑垫石顶面为0.325m，轨底至梁底2.6m，轨底至支撑垫石顶高度3.0m，垫石高度为0.2m，支座底板尺寸为，支座全高0.4m，每孔梁重1568kN。桥上设双侧人行道及栏杆。 桥墩形式及尺寸 顶帽及托盘尺寸见附图一。墩身及基础尺寸见附图二。各部分尺寸确定依 据及最终取值如下： 墩帽厚度 墩帽直接支撑桥跨结构承受较大的支座反力，为了把支座反力均匀地传递给墩身，铁路规范规定，墩帽的厚度不小于40cm，并应采用不低于C30的混凝土，一般要设置钢筋。 依据以上规范规定，设置墩帽厚度为40cm，采用C30混凝土，并设置钢筋。 墩帽平面尺寸 eq \o\ac(○,1)当相邻跨度相等时，相邻支座间的顺桥方向中心距离为 —梁支座底板纵向尺寸 —梁端至支座中心线的距离（） —为相邻两梁之间应留的缝隙（） 支座底板尺寸给定，经过验算： 满足规范要求。 eq \o\ac(○,2)为了提高局部承压力，并考虑施工误差及预留锚栓孔的要求，支撑垫石边缘至支座底板边缘应保持一定的距离b，其值为15~20cm。 依据以上规范规定，取b=20cm。 eq \o\ac(○,3)支撑垫石边缘至顶帽边缘的距离c，为了满足架梁时或养护时安放移梁及顶梁设备的需要，应符合以下规定： a．顺桥方向（纵向）：跨度时，c不应小于15cm；时，c不应小于25cm；时，c不应小于40cm。 b．横桥方向（横向）：当顶帽为圆弧形时，支撑垫石角至顶帽最近边缘的最小距离与顺桥方向相同。当顶帽为矩形时，支撑垫石角至顶帽边缘的最小距离为50cm。 这样等跨度直线桥顶帽纵向尺寸为： 考虑到一般架桥机架设分片式梁时，每片梁不能直接落在设计位置，需在墩顶上作横向移动，为了给出一定的工作位置，确保操作安全，铁路规范规定，顶帽横向宽度B还应满足下列要求： 当跨度时，;时，;时，。 依据以上规范规定，取c=80cm，取B=8m。 托盘尺寸 为了保证悬出部分的安全，根据设计经验，试验资料和构造要求，规定墩帽下四周设10~20cm宽的飞檐，托盘底面横向宽度B不宜小于支座底板外缘的距离b；托盘侧面与竖直线间的夹角；支撑垫石横向边缘外侧50cm处的顶帽底缘点竖直线与该底缘点至托盘底部边缘处的连线的夹角，如图1—2所示。 图1—2 桥墩托盘尺寸（单位cm） 墩身尺寸 铁路桥墩的侧坡不应小于20:1，更多情况下采用30:1~40:1。设计中桥墩的纵向、横向倾斜度均采用35:1。 明挖基础尺寸 明挖基础可采用单层式或多层式，每一层的厚度不宜小于1.0m。双向受力矩形墩台的明挖基础，其最上一层基础台阶两正交方向的破线与竖直线所成的夹角，对于混凝土基础不应大于35°；其下各层台阶正交方向的夹角不应大于45°，如图1—3所示 图1—3 桥墩托盘尺寸（单位cm） 荷载计算 主力 垂直荷载 梁及桥面重（按木枕桥面计） 桥墩圬工重 顶帽C30号钢筋混凝土 托盘C30号混凝土 墩身圬工重 圬工体积 当，时 ，计算结果见表2—1 表2—1 5 65.41 1504.37 10 141.77 3260.81 15 229.92 5288.08 20 330.65 7604.96 22.2 379.17 8720.97 垂直荷载 1、单孔轻载（图2—1） 图2—1 单孔轻载（单位m） 单孔重载（图2—2） 图2—2 单孔重载（单位m） 双孔重载（图2—4） 由结构力学原理可知，如果相邻两孔梁的跨度分别为和，两孔梁上静活 载分别为和，则当时，简算墩的支座反力之和为最大，因为是等跨梁，所以公式简化成，计算x值： 图2—3 x计算简图（单位m） 由此可以得出双孔重载图示： 图2—4 双孔重载（单位m） 双孔空载（图2—5） 图2—5 双孔空载（单位m） 附加力 顺桥方向水平力 制动力（牵引力与制动力大小相等，方向相反） 单孔轻载和单孔重载 对墩身任意截面的力矩： 见表2—2 表2—2 5 10 15 20 22.2 2763.56 4507.12 6250.68 7994.24 8761.41 双孔重载 因为均小于一孔梁跨的固定支座的水平力，故仍采用单孔梁跨制动