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重庆长客轨道车辆有限公司二期改造工程的设计 　　【摘要】阐述了重庆长客轨道车辆有限公司二期改造工程的由来和必要性，全面介绍设计过程、总体技术方案和相关专业设计方案，提供了城轨车辆制造厂改造工程样例，对同类工程设计具有一定的参考作用。对改造工程的经济与社会效益进行了评价。通过改造，重庆长客轨道车辆有限公司完全具备了跨座式单轨车和地铁B型车的生产能力，为重庆轨道交通提速建设作出了贡献。 　　【关键词】地铁；改造；车辆；设计 　　Second Phase Renovation Project Design of Chongqing Changke Railway Vehicles Co.， Ltd 　　Hu ende， Huang he 　　（1.Chongqing Rail Transit Design Research Institute， Chongqing 401122； 　　2. Chongqing Rail Transit（Group） Co.，LTD， Chongqing 401122） 　　Abstract： This paper expounds the origin and necessity of the second phase renovation project of Chongqing Changke Rail Vehicle Co.， Ltd. A comprehensive introduction of the design process， the overall technical scheme and relevant professional design have been provided， and we also supply urban rail vehicle manufacturing plant renovation project sample， all these above have the certain reference to the similar project design. Economic and social reconstruction project was evaluated. Through the renovation， Chongqing Changke railway vehicles Co. Ltd is fully equipped with the straddle type monorail Vehicles and B type vehicles production capacity， also made contributions to speed up the construction of Chongqing Rail Transit. 　　Key words： Metro； Renovation； Vehicle； Design 　　1.项目背景 　　重庆长客轨道车辆有限公司位于重庆两江新区鱼复工业园，是由长春轨道客车股份有限公司、重庆机电控股（集团）公司、重庆城市交通开发投资（集团）有限公司共同投资组建的制造、组装、维修轨道车辆的国有股份制生产企业。项目一期完成新建厂房7.5万m2，完成投资3.182亿元，具备了跨座式单轨车组装能力及B型不锈钢地铁车制造能力。2010年12月20日，公司为重庆3号线组装的首列全工序单轨车成功下线。2011年11月8日公司首列全工序B型不锈钢地铁车成功下线。2011年底公司形成每月生产2个品种4列单轨车和B型地铁车的生产制造能力。 　　公司前期生产纲领为：生产制造B型不锈钢车辆180辆/年，组装单轨及铝合金车辆140辆/年，维修城轨车辆100辆/年。最终规划生产纲领为年产500辆、大修100辆城轨车，实现年销售值40亿元。 　　公司一期工程始于2007年，由重庆机械工业第三设计院联合重庆市轨道交通设计研究院设计。一期工程主要包含总装、车体、车辆大修、涂装车间，办公楼、食堂共7.5748万m2，静调线2条各225m，单轨动调线1条420m，B型不锈钢车体生产线以及各种生产所需的设备、工装、工具。本院承担了一期工程中的车辆大修车间、办公楼、静调线、单轨动调线设计。一期工程于2009年完成，形成跨座式单轨车辆制造能力及B型车钢结构制造、组装的生产能力，但仍缺乏产品的试验和检验设施，不具备地铁B型车静调、试车硬件设施，无法满足地铁B型车的制造需要。因此，长客公司决定实施二期工程，进行地铁静调库、试车线建设以及相关配套工程建设，并委托重庆市轨道交通设计研究院承担二期工程设计工作。 　　2.总体技术方案 　　二期工程设计工作主要内容有：新建1.6km的地铁试车线、1