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交通事故发言稿(1篇) 　　以下是网友分享的关于交通事故发言稿的资料1篇，希望对您有所帮助，就爱阅读感谢您的支持。　　?　　篇一：交通事故发言稿　　交通肇事若干问题探讨　　交通肇事若干问题探讨　　　　[内容提要] 交通肇事罪作为刑法规范调整的内容，是随着人类社会交通运输业的发展而逐步建立发展的。刑法修订及最高人民法院相关司法解释出台后，在刑法理论研究和司法实践中对交通肇事罪的理解和认识上却存在较大分歧，本文拟从理论研究和司法实务两个方面出发，对交通肇事罪的构成及有关问题作一简单探讨，以期对理论研究和司法实践有所裨益。　　[关键词] 交通事故 交通肇事交通肇事逃逸　　“车祸猛于虎”。交通事故因其极强的“杀伤力”被称为世界“第一杀手”，无论是在世界还是中国，交通事故已经成为人们需要面对的严峻问题。全世界60亿人口每年死亡5200万人，其中死于交通事故的50万人，占总死亡人数的1％。交通事故是严重的社会治安问题，美国著名学者乔治?威伦研究了美国和世界上其他一些国家中的交通、消防与犯罪问题，在他的著作《交通法院》中写到：“人们应该承认，交通事故已成为了今天国家最大的问题之一。它比消防问题严重，是因为每年交通事故比火灾死亡的人更多，遭受的财产损失更大；它比犯罪问题更为严重，是因为交通事故跟整个人类有关，不管是强者或是弱者，富人或是穷人，聪明人或是愚蠢人，每一个男人、女人、孩子或者婴儿，只要他们在街道或在公路上，每一分钟都可能死于交通事故。”　　交通肇事罪作为刑法规范调整的内容，是随着人类社会交通运输业的发展而逐步建立发展的。随着交通运输事业的发达，交通肇事案件大幅度上升，交通肇事犯罪成为一种多发性犯罪，严重的影响了人民群众生命财产的安全。然而刑法修订及最高人民法院相关司法解释出台后，在刑法理论研究和司法实践中对交通肇事罪的认定和处罚方面的理解和认识上却存在较大分歧，本文拟从理论研究和司法实务需要出发，对交通肇事罪的构成及有关问题作一简单探讨，以期对理论研究和司法实践有所裨益。　　一、交通肇事罪的概念　　1997刑法颁布后，关于交通肇事罪的概念，理论界有以下几种观点：　　第一种观点认为，交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。大多数学者坚持这种观点，是理论界的通说。[①]第二种观点认为，交通肇事罪是指从事交通运输的人员违反交通运输管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。[②] 第三种观点认为，交通肇事罪是指违反交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。[③] 上述三种观点中，第一种观点是根据刑法第133条的规定所作出；第二种观点对主体的限定过于狭窄，把从事交通运输的人员之外的人排除在外，不符合立法规定和现实情况；笔者更倾向同意第三种观点，即交通肇事罪是违反“交通管理法规”而不是“交通运输管理法规”的一种行为。理由是：1、“运输”的含义是指用交通工具把物资或人从一个地方运到另一地方[④];但从立法规定和现实情况看，交通肇事罪并不只是从事运输活动的机动车或非机动车驾驶员的专利，与行人等非从事交通运输的人员也有关系，刑法将交通肇事罪的主体规定为一般主体既是明证。2、“交通运输管理法规” 只是一个狭义上的概念，包含于“交通管理法规”之中，从司法实践情况看，如对于因违反交通管理法规并产生严重危害后果的行为，片面强调其未违反“交通运输管理法规”将会有相当一部分人不适用，形成法律上的漏洞。因此笔者认为的交通肇事罪的概念应是“违反交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。”　　由于现行刑法规定交通肇事罪是违反“交通运输管理法规”的行为，在下文阐述时笔者仍继续使用“交通运输管理法规”和“交通运输”的概念。　　二、交通肇事罪的犯罪构成要件　　（一）、交通肇事罪的主体　　1997年刑法第133条对交通肇事罪的主体未作交通运输人员和非交通运输人员之分，为一般主体，涵盖了原刑法规定的“交通运输人员”和“非交通运输人员”， 但本罪主体的具体身份却未在刑法条文中予以明确规定。XX年最高人民法院的《解释》第1条规定：“从事交通运输人员或者非交通运输人员，违反交通运输管理法规发生重大交通事故，在分析事故责任的基础上，对于构成犯罪的，依照刑法第133条的规定定罪处罚”。根据刑法133条和《解释》的规定，[⑤]可以将交通肇事罪的主体范围作一限定，即在交通管理范围内造成重大交通事故的人，同时必须是对重大交通事故负有同等责任以上事故责任的当事人。[⑥] 据此，本罪的主体是一般主体，既包括从事交通运输人员也包括非交通运输的人员。笔者认为，从事交通运输的人员具体包括：一是直接操纵