第九章 安试验车(ESV).pptVIP

第九章 安全试验车（ESV) 9．1 ESV计线和规范 9．1．1 ESV计划概述 9．1．2 ESV的规范 9．2 各公司的ESV 9．2．1 日本的ESV 9．2．2 美目的ESV 9．2．3 联邦德国的ESV 9. 2．4 其他国家的ESV 9．2．5 各公司ESV的一览表 9．2．6 对各公司ESV的评价和存在的问题 9．3 安全研究车(RSV) 9．3．1 RSV计划的概要 9．3．2 RSV的内容 9．1 ESV计划和规范 9．l．1 ESV计划概述 (1)美国ESV计划的沿革 1970年2月美国运输部(DOT)部长勃鲁皮发表了开发安全试验车(ESV)的计划，这种安全试验车以50mile／h前面对壁撞车的安全为代表，是一种具有高度安全性能的、车重40001b级的试验样车。其目的是： 弄清汽车的安全性、对环境的影响、撞车时的生存性等技术进步的可能性 掌握如何依靠不断改进的安全没计来减少伤亡和经济损失的一般规律； 促进全世界的汽车工业界强化安全研究，把改进后的安全系统用于现生产的汽车； 把安全试验车评价试验所得的技术资料用于制定新的安全标准。 这样可以合理地制定以FMVSS为中心的汽车安全法规。 在这个ESV计划发表以前，于1966—1968年委托以下的三个公司作了关于ESV的调查研究。 AMF公司(机床等的厂