丁基与卤化丁基橡胶的性能用途及研发[精品资料].doc

丁基与卤化丁基橡胶的性能用途及研发[精品资料] 丁基与卤化丁基橡胶的性能用途及研发-精品资料 本文档格式为WORD,感谢你的阅读。 最新最全的 学术论文 期刊文献 年终总结 年终报告 工作总结 个人总结 述职报告 实习报告 单位总结 摘要:丁基橡胶(IIR)和卤化丁基橡胶(HIIR)是继丁苯橡胶、顺丁橡胶之后的第三大合成橡胶胶种，丁基橡胶(IIR)和卤化丁基橡胶(HIIR)性能独特，丁基橡胶以其优良的气密性、耐老化性等优点广泛的被应用于轮胎生产，但其自身的一些缺点也影响了它被更广泛的应用，卤化丁基橡胶的开发弥补了丁基橡胶的种种缺点。 关键词:丁基橡胶;卤化丁基橡胶;性能用途及研发 F767.5 A 引言:丁基橡胶和卤化丁基橡胶在当今世界科学技术应用中发挥着重要的作用，其生产工艺、生产方法和生产技术在应用中也同时承载着不断提高的重任，丁基橡胶因其自身优良的性能一直是合成橡胶的研究热点，但在我国应用较多而生产较少，目前需要投入大量的人力、物力来满足丁基橡胶这种匮乏的局面。 丁基橡胶的定义 丁基橡胶具有优良的气密性和良好的耐热、耐老化等性能，使其在内胎、胎侧、电线电缆、防水建材、药用瓶塞、橡胶水坝、防毒面具、粘合剂、内胎气门芯、防腐蚀制品以及耐热运输带等方面具有广泛的应用。 丁基橡胶的特性及用途 1、结构及特性 丁基橡胶是以异丁烯为主体和少量异戊二烯首尾结合的线形高分子。由于聚合物中只含有少量异戊二烯，所以丁基橡 胶的不饱和度较低，为,.,,,,.,,，约是天然橡胶的,,,,。丁基橡胶的性质是由异丁烯决定的，因其甲基侧链多，故弹性比天然橡胶差。丁基橡胶的化学不饱和度极低，分子链绝大部分是惰性异丁烯链段，因而具有优良的耐氧、耐臭氧、耐化学介质和耐热老化性能;异丁烯单元的甲基围绕主链呈螺旋形排列，排列密集，空间位阻大，限制了分子热运动，能有效地阻止气体分子透过，使其气密性极佳;另外还具有良好的吸能特性、电绝缘性。随着高分子阻尼材料在军事领域和民用产品上的广泛应用，丁基橡胶的高阻尼性能也越来越受到重视。丁基橡胶具有结构对称的良好的结晶配位，使分子链的热运动能力下降，从而有效地阻止了气体分子透过。虽然丁基橡胶的气体溶解度与其它烃类橡胶接近，但是它的气体扩散速度比其它橡胶低得多，使得丁基橡胶的气透性在烃类橡胶中是最低的，这是丁基橡胶最重要的基本性能之一，它决定了丁基橡胶在轮胎、气密层、医药用胶塞等方面的主要用途。 事物都具有两面性，丁基橡胶的这些结构特征同时对其加工性能也带来若干负面影响:?硫化速度慢，与天然橡胶等高不饱和橡胶相比，其硫化速度慢,倍左右，需要高温或长时间硫化;?互粘性差，须借助于增粘剂、增粘层改善与其它橡胶的粘合，且粘合力较低;?与其它橡胶相容性差，一般仅能与乙丙橡胶和聚乙烯等并用;?与补强剂之间作用弱，与不饱和橡胶相比，丁基橡胶与补强剂之间作用较弱，需要进行热处理或使用添加剂，以增加橡胶的补强作用，提高拉伸强度、定伸应力、弹性、耐磨和电绝缘性能等。丁基橡胶的以上缺点可以通过卤化而得以改善。 2、用途 2.1在汽车轮胎上的应用 丁基橡胶具有优良的耐热性能和抗撕裂性能。因此用于制造汽车内胎可使车胎保持合适气压，使外胎与地面接触面的磨损更均匀，并可以减少爆胎的危险，即使在恶劣条件下，仍能确保车胎的寿命及安全性。对于在高温状态或充气不足的恶 劣条件下，丁基橡胶内胎仍能确保最大的轮胎寿命及安全性。较小的撕裂可减少破孔的尺寸，使丁基橡胶内胎的修补更简易方便。延长外胎的使用寿命，同时增加驾驶的稳定性和安全性，降低滚动阻力，继而减少燃料消耗，达到节约能源的目的。目前，丁基橡胶在轮胎工业等部门成了不可缺少的橡胶原料，是制造轮胎内胎的最好胶种。 2.2在医药用瓶塞上的应用 医药用瓶塞是直接与药品相接触的密封包装用特殊橡胶制品，其性能和质量直接影响到药品的有效性、安全性、质量稳定性及使用方便性。由于瓶塞直接与药剂接触，有可能由于瓶塞可萃取物分散浸入药剂而污染药品，或者因为瓶塞吸收药品中的某些成分而降低药品的活性。瓶塞还需要具备优良的密封性，以避免水及空气进入药剂，引起氧化或其它反应。 采用丁基橡胶可以弥补天然橡胶的这些不足。丁基橡胶不但透气率低，而且还有优良的耐氧化、耐酸碱、耐热和耐化学破坏的性能。 三、卤化丁基橡胶的特性及用途 1、结构与特性 由于卤化丁基橡胶分子的主链结构与丁基橡胶相同，因而卤化丁基橡胶一方面具有丁基橡胶分子主链所固有的一切特性，如耐热，耐臭氧，耐化学腐蚀介质，滞后性高，屈挠疲劳强度高和透气性低等。另一方面，在卤化丁基橡胶分子结构中，由于有取代卤原子存在，使烯丙基位的双键被活化，通过该烯丙基卤可以进行多种交联反应;卤原子存在也提高了卤化丁基橡胶的极性，改善了其与其它通用橡胶和补强剂的相