高速公路桥梁加固处治的方案及施工工艺的研究.docVIP

高速公路桥梁加固处治的方案及施工工艺的研究 　　摘 要：随着科学技术的不断进步，对于路桥建设发展起到了极大的推动作用，因此根据相应的路桥施工发展，在具体的施工过程中存在着桥梁的加固以及施工技术的分析，因此考虑到整个路桥建设过程中对安全以及质量要求等多方面的因素，需要我们对其进行加固处理，以此来实现高速公路的畅通，本文就如何加强高速公路的桥梁加固方案进行讨论，以及在进行施工过程中所采取的的施工方案进行分析，希望可以对路桥建设的同仁提供借鉴。 　　关键词：高速路；路桥；加固方案；施工工艺 　　中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013） 　　随着我国的市场经济的快速发展，建立畅通的交通运输系统显得非常重要，因此近年来国家对高速路的建设投入了很大的力度，并且根据相应的经济发展情况加快了我国的路桥建设，那么在建设过程中，要根据我国路桥的发展存在着自己的缺陷特点来进行相应措施的改进，因此在施工过程中要从实际出发，建设出质量合格的路桥，不断加强交通运输系统的发展，使得我国的经济运输上更能够体现出交通运输对于经济发展的重要性，由于我国的路桥建设中地理位置等各方面的原因会造成公路结构遭受到严重的破坏，因此为了确保路桥的质量需要对其加固的措施进行分析，为了确保路桥的质量，本文就相关高速路的桥梁加固以及施工工艺进行探讨，为实现我国高速路的畅通运输而努力。 　　1高速路路桥加固原因分析 　　 1.1高速路桥面不平整引发安全问题 　　 由于对桥面的维护缺乏常规性的维护，加之车辆的轮胎的作用，使得很多的桥梁的路面出现了不平的问题。而且我国的路桥在建设时使用的是沥青等铺设材料，经过时间的冲刷造成了桥面出现了损坏，由于桥面遭到了损坏，使得在桥面的行车会出现颠簸，严重的则会造成跳车，这样在桥面上的行驶车辆不得减速，造成桥梁长期受压，不利于桥梁的使用寿命，另外在简支桥梁的接头处所使用的填缝材料会因为缺乏养护而造成脱落，因此当摩托车路过时会产生较大的沟槽，这样则会造成跳车，对于行车的安全有着严重的隐患作用，因此需要对桥梁进行加固。 　　 1.2桥面出现破损造成路面不完整 　　 由于桥面的维护跟不上使得桥面栏杆受到损坏，破损之后没有得到及时的修复，因此在很多的高速公路都存在着这种情况，而造成这些损害的原因更多的是机动车所造成，由于出现的交通事故造成路面栏杆遭到破坏之后不能进行及时的修复处理，这种不仅影响路面的美观，而且在桥上则会造成缺乏安全感，使得整体的感受度不好。所以对于路面遭到破坏，需要人们进行及时的修复，由于路桥的修复工作是一个长期的维护工作，因此在制定出路桥的加固方案以及施工技艺显得非常重要。 　　 1.3桥梁构件因为小造成损坏修复不及时 　　 当桥梁在交付使用之后会出现一些施工技艺上的问题，例如当交付使用后出现沉陷、变位、裂缝以及空洞时，这些就需要在日常的维护时要进行及时的修补，防止又小裂缝变为大裂缝。另外对于桥梁的上部构建的背面、护岸、锥坡以及桥墩台进行日常的巡查，以此来及时发现存在的问题，为汛期的达到做好安全监查工作。 　　2桥梁加固方案探究 　　高等级公路桥梁加固可以分为四方面加固，分别为增大构件截面加固、主拱片加固、钢板粘贴加固、耳背墙加固方案。下面将会对相应的加固方法进行探究： 　　2.1耳背墙加固方案探究 　　由于在桥面建设时，出现的设计背截面满足不了现在的负荷承载要求，造成了桥背面的根部出现断裂和破损，所以要从增加截面的承载力，通过拆除原来具有的耳背墙，然后通过植筋来增大截面，在施工过程中通过缩短工期，加快交通的恢复速度，以此来加强整个桥梁运输的顺畅，所采用的型钢加固方法，以此来对耳背墙进行加固。此种加固方法主要是以原耳背墙作为作为支撑来进行重新浇筑，此时实现对原来耳背墙破损地方的修补，以此来恢复整个耳背墙承载能力，提高结构的承载能力以此来增加加固效果，截面加固效果如图1所示。 　　 　　图1 截面加固设计实验图 　　在加固过程中对其承载力进行计算，按照相应的刚度公式计算出EI：，在式子之中，与分别表示了新增加的混凝土构件的型钢和混凝土弹性的模量，另外表示的是新增构件截面惯性矩，Aa则表示的是一侧面型钢的截面面积。 　　根据设计规范计算出均布土层，其中表示土的重力密度，其中布置在面积内的车轮总重力，背墙后挡墙所填土的棱体长度。 　　则计算出截面积的承载能力为：则，。此种设计在保障组合截面的承载力的前提下进行截面加固，能够有效的缩短施工时间。 　　2.2截面加固方案探究 　　从增大构件截面加固来看，此种加固方法多用于钢筋混凝土和预应力混凝土受弯构件。如果桥梁的刚度和稳定性不够，此种方法则在梁底面加大尺寸，或则在梁侧面做加固。可以加设主筋或是加厚桥面板，通过这些加固措施