工程质量缺陷处理方案97868.docxVIP

水畔新居一期地下车库工程 质量结构缺陷处理方案 编制单位： 一工区 审 批： 编 制： 编制日期： 二○一五年十一月 一、概况及说明 本工程为水畔新居安置小区一期工程地下汽车车库工程。工程在施工中可能经常发生各种质量缺陷，对于质量缺陷要提倡预防为主，从“人、材、机、法、环”五个方面严格管理，做好事前控制，尽可能避免质量缺陷发生，确实发生质量缺陷后，对于小的缺陷，不影响到建筑安全及使用功能的，可以按本方案所述方法进行处理，对于重大质量缺陷，影响到结构安全使用功能的，应请设计单位对结构安全重新进行核算，评定，降级使用或拆除重做。 二、混凝土结构质量缺陷及处理方法 1、露筋 (1)、现象 钢筋混凝土结构内部的主筋、副筋或箍筋等裸露在表面，没有被混凝土包裹。 (2)、原因分析 浇筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移，或垫块太少甚至漏放，致使钢筋下坠或外移紧贴模板面外露。 混凝土保护层太小或保护层处混凝土漏振，或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋。 由于钢筋成型尺寸不准确，或钢筋骨架绑扎不当，造成骨架外形尺寸偏大，局部抵触模板； 结构、构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋。 混凝土配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或模板严重漏浆。 木模板未浇水湿润，吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致露筋。 (3)、预防措施 浇筑混凝土，应保证钢筋位置和保护层厚度正确，并加强检查，发现偏差，及时纠正。 受力钢筋的保护层厚度如设计图中未注明时，可参照表 2-5 的要求执行。 注：1.轻骨料混凝土的钢筋保护层厚度应符合国家现行标准《轻骨料棍凝土结构设计规 程》的规定． 2.钢筋混凝土受弯构件钢筋端头的保护层厚度一般为 10mm. 3.板、墙、壳中分布钢筋的保护层厚度不应小于 10mm：梁往中箍筋和构造钢筋的 保护层厚度不应小于 15mm。 砂浆垫块垫得适量可靠；对于竖立钢筋，可采用埋有铁丝的垫块，绑在钢筋骨架外侧：同时，为使保护层厚度准确，需用铁丝将钢筋骨架拉向模板，挤牢垫块；竖立钢筋虽然用埋有铁丝的垫块垫着，垫块与钢筋绑在一起却不能防止它向内侧倾倒，因此需用铁丝将其拉向模板挤牢，以免解决露筋缺陷的同时，使得保护层厚度超出允许偏差。此外，钢筋骨架如果是在模外绑扎，要控制好它的总外形尺寸，不得超过允许偏差。 钢筋密集时，应选用适当粒径的石子。石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的 1/4，同时不得大于钢筋净距的 3/4。截面较小钢筋较密的部位，宜用细石混凝土浇筑。 混凝土应保证配合比准确和良好的和易性。 浇筑高度超过 2m,应用串筒或溜槽下料，以防止离析。 模板应充分湿润并认真堵好缝隙。 混凝土振捣严禁撞击钢筋，在钢筋密集处，可采用直径较小或带刀片的振动棒进行振捣；保护层处混凝土要仔细振捣密实；避免踩踏钢筋，如有踩踏或脱扣等应及时调直纠正。 拆模时间要根据试块试压结果正确掌握，防止过早拆装，损坏梭角。 (4)、治理方法 对表面露筋，刷洗干净后，用 1:2 或 1:2.5 无收缩加界面剂水泥砂浆将露筋部位抹压平整，并认真养护。 如露筋较深，应将薄弱混凝土和突出的颗粒凿去，洗刷干净后，用比原来高一强度等级的细石混凝土填塞压实，并认真养护。 露筋部位附近混凝土出现麻点的，应沿周围敲开或凿掉，直至看不到孔眼为止，然后用砂浆抹平，为保证修复灰浆或砂浆与混凝土结合可靠，原混凝土面要用水冲洗、用铁刷子刷净，使表面没有粉尘、砂粒或残渣，并在表面保持湿润的情况下修补，重要受力部位的露筋应经过技术鉴定后，根据露筋严重程度采取措施补救，以封闭钢筋表面(采用树脂之类材料涂刷)防止其锈蚀为前提，影响构件受力性能的应对构件进行专门加固。 2、缝隙、夹层 (1)、现象 混凝土内层存在水平或垂直的松散混凝土或夹杂物，使结构的整体性受到破坏。 (2)、原因分析 施工缝或后浇缝带，未经接缝处理，将表面水泥浆膜和松动石子清除掉，或未将软弱混凝土层及杂物清除，并充分湿润，就继续浇筑混凝土。 大体积混凝土分层浇筑，在施工间歇时，施工缝处掉入锯屑、泥土、木块、砖块等杂物，未认真检查清理或未清除干净，就浇混凝土，使施工缝处成层夹有杂物。