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低等级公路边坡防护对策剖析 　　【摘 要】边坡防护工程对公路工程升级及道路运营安全至关重要，尤其是对低等级公路而言。本文总结了低等级公路边坡防护的现状及病害成因，从设计和技术实施角度对边坡防护应当采取的措施进行归纳分析。 　　【关键词】边坡防护；病害状况；防护措施 　　“十二五”期间，黑龙江省要大力加强低等级公路建设与升级，实施县乡公路升级改造工程5000公里、行政村通畅工程21000公里，积极推进农村公路危桥改造和安保工程建设。到“十二五”末，农村公路总里程达到14.1万公里，列养里程好路率达到85%。随着我国经济社会发展，对公路的安全要求逐渐提升，边坡防护成为了许多低等级公路亟需关注的问题。本文对低等级公路边坡防护的现状、成因以及防治措施进行了归纳和分析，以期成为设计和施工的参考。 　　1.边坡防护现状 　　1.1边坡病害状况分析 　　1.1.1表面剥落 　　在外在因素影响下，边坡表面会剥落掉块，剥落进一步发展甚至会导致局部或整体失稳，威胁道路安全。剥落最易发生在坡面中下部位，尤其是在土质具有大孔隙、湿陷性等特征时。由于开挖后中下部应力集中，且降水聚集，受降水冲刷，表层土体易剥落。坡脚土体堆积，进而堵塞排水，造成恶性循环。 　　1.1.2崩塌 　　崩塌在一般情况发生在岩体的断层、节理处，坡度较大、坡面较高、边坡形态不稳定均可能造成崩塌。尤其是一些低等级公路边坡在开挖后，受施工条件、技术或经费所限，未及时进行防护，长时间暴露在空气中，受水、温度等自然环境的影响，造成崩塌。 　　1.1.3滑坡 　　滑坡则是岩石或土质在重力作用下，沿软弱构造面发生剪切位移，整体下滑。造成滑坡的原因有很多，既有岩土自身构造复杂、长期风化导致岩体破碎等内部因素，也有降水冲刷、温差变化等外部因素。此外，边坡防护缺失或措施不得当、不及时也是造成岩石断裂面破坏，进而造成滑坡的重要外部因素。 　　1.1.4其他病害 　　东北地区冬季漫长，降雪量大，易形成边坡积雪，冰雪冻融同样易造成边坡破裂、失稳。此外，公路两侧本用于加强边坡安全的树木，由于受雨雪、山石、风压等影响，也会发生倾倒、歪斜，反而会破坏土体、威胁道路安全。 　　1.2病害原因 　　1.2.1自然条件 　　黑龙江省地势大致呈现西北部、北部和东南部高，东北部、西南部低的态势，主要由山地、台地和平原构成。山区地形多变、地质构造复杂，部分地区地质条件不稳定，公路施工中深挖高填现象较普遍，边坡工程问题非常突出。冬季大量降雪也造成了一定程度的冻融破坏，影响边坡稳定。 　　1.2.2施工破坏 　　道路施工中，大量的开挖和填方使得岩体受到干扰，其节理、断层发生变化。地表植被也会遭到大规模破坏，难以恢复，失去防护功能。 　　1.2.3缺乏防护 　　边坡防护中，所采取的方式较为单一，或并没有与当地自然环境、施工条件相结合，最终未能达到理想效果。 　　1.2.4资金不足 　　一些低等级道路工程投资较少，设计标准低。边坡防护工程极易被忽视，勘察设计和防护措施不完全合格甚至缺失。 　　2.低等级公路边坡防护措施 　　2.1设计阶段应采取的措施 　　边坡防护设计不只是边坡加固方案设计，更应在设计阶段强调“防患于未然，不破坏就是最好的防护”的原则。设计者应当做好前期勘察，充分考虑当地地质构造、水文条件，选择好路线走向、道路线形等方案。对于可能存在的病害高发区，采取技术手段尽量避开。因技术、经济等条件限制无法避开的，再做好防护加固措施的设计，确保道路安全、可持续。 　　低等级公路的一个显著特点是投资规模有限，因此在边坡防护的设计上，不可能像高等级公路一样，采取抗滑桩、锚索桩、锚索、锚杆、桩板墙等大规模的永久性处治方案。在设计中，应当因地制宜，充分踏勘，了解病害现状及成因后采取综合治理方案，以期达到良好的防护效果，并简化施工工艺。 　　2.2边坡防护技术措施 　　防护设计中，经技术经济论证后，对确实需要加以防治的边坡采取技术措施。边坡防护主要针对两类问题：一类是边坡岩土整体稳定性无问题，表面存在剥落或变形；另一类是表面或浅层存在影响整体稳定的因素。比较常用的方法如下： 　　2.2.1浆砌片石护坡 　　浆砌片石护坡一般适用于易受水侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、强风化或较破碎岩石边坡、残坡积较厚而松散的边坡。浆砌片石护坡一般采用等截面，施工工艺简单，经济性好，推荐在石料资源丰富的地区采用。 　　2.2.2框格护坡 　　框格防护主要是采用混凝土、浆砌片块石等材料砌成框格，框格主要形式有人字形、菱形、拱形，框格内采用植物防护、钢丝网防护或其它防护措施。这种方法将边坡分隔开来，减缓了降水在坡面的流量和流速，防止降水冲刷形成冲沟。此方法还能与植被防护结合，对景观和水土