政桥梁检测考试静动载试验.pdf

桥梁结构的静载试验 1 主要内容： 一.静载试验的目的及内容 二.加载方案和测点设置 三.静载试验检测设备 四.静载试验 五.试验数据分析及桥梁承载力评定 六.实例 2 一. 静载试验的目的及内容 1.1 荷载试验的目的： 进行桥梁荷载试验的目的是检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文 件和规范的要求，对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的，应验证桥梁 的计算图式，为完善结构分析理论积累资料。对于旧桥通过荷载试验可以评 定出其运营荷载等级。 1.2 荷载试验的主要内容： （1）荷载试验的目的； （2 ）试验的准备工作； （3 ）加载方案设计； （4 ）测点设置与测试； （5 ）加载控制与安全措施； （6 ）试验结果分析与承载力评定； （7 ）试验报告编写。 3 一. 静载试验的目的及内容 1.3 荷载试验的准备工作： 1）试验孔（或墩）的选择 对多孔桥梁中跨径相同的桥孔（或墩）可选1-3孔具有代表性的桥孔（或 墩）进行加载试验。选择时应综合考虑以下因素： （1）该孔（或墩）计算受力最不利； （2 ）该孔（或墩）施工质量较差、缺陷较多或病害较严重； （3 ）该孔（或墩）便于搭设，脚手架，便于设置测点或便于实施加载。 2 ）搭设脚手架和测试支架 脚手架和测试支架应分开搭设互不影响，脚手架和测试支架应有足够的强 度。刚度和稳定性。脚手架要保证工作人员的安全、方便操作。测试支架 要满足仪表安装的需要，不因自身变形影响测试的精度，同时还应保证试 验时不受车辆和行人的干扰。 4 一. 静载试验的目的及内容 3 ）静载试验加载位置的放样和卸载位置的安排 静载试验前应在桥面上对加载位置进行放样，以便于加载试验的顺利进 行。如加载工况较少，时间允许，可在每次工况加载前临时放样。如加载 工况较多，则应预先放样，且用不同颜色的标志区别不同加载工况时的荷 载位置。 4 ）试验人员组织及分工 根据每个试验人员的特长进行分工，每人分管的仪表数目除考虑便于进行 观测外，应尽量使每人对分管仪表进行一次观测所需的时间大致相同。 5 ）其他准备工作 加载试验的安全设施、供电照明设施、通讯联络设施、桥面交通管制等工 作应根据荷载试验的需要进行准备。 5 二.加载方案和测点设置 2.1 加载方案与实施： 1）试验荷载工况的确定 荷载工况选择应反映桥梁设计的最不利受力状态，简单结构可选1-2个工 况。进行各荷载工况布置时可参照截面内力（或变形）影响线进行，下面 给出常见桥型荷载工况： （1）简支梁桥：跨中最大正弯矩工况 L/4最大正弯矩工况 支点最大剪力工况 桥墩最大竖向反力工况 （2 ）连续梁桥 主跨跨中最大正弯矩工况 主跨支点负弯矩工况 主跨桥墩最大竖向反力工况 主跨支点最大剪力工况 边跨最大正弯矩工况 6 二.加载方案和测点设置 （3 ）悬臂梁桥（T型刚构桥）： 支点（墩顶）最大负弯矩工况 锚固孔跨中最大正弯矩工况 支点（墩顶）最大剪力工况 挂孔跨中最大正弯矩工况 （4 ）无铰拱桥： 跨中最大正弯矩工况