关于贯通运营跟分段运营对车站建筑设计的影响.pdf

2009年2月 铁道工程学报 Feb20D9 OF 第2期(总125) JOURNALRAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO．2(Ser．125) 文章编号：1006—2106(2009)02—0094-05 关于贯通运营与分段运营对车站建筑设计的影响· (铁道第三勘察设计院集团有限公司， 天津300250) 摘要：研究目的：当城市轨道交通新建线路与城区骨干线路接轨时，不同的运营模式下，车站建筑设计也有着 较大的差别。本文根据北京市轨道交通大兴线南苑西站的设计实例，解决在合理的运营模式下车站建筑规模 的计算问题。 研究结论：(1)从城市发展和车站建筑方案合理性分析，接轨车站采用初、近期贯通、远期分段是合理的 运营模式；(2)从城市化和城市远期规划发展的角度，城市骨干线路应考虑远期延长或接轨的可行性；(3)接 轨车站客流以换乘客流为主，主要客流并非由车站自身周边产生的客流，不可能形成超高峰客流，因此站台宽 度计算叮不乘超高峰系数；(4)接轨车站，两线运营对数不一致时，由于运力不匹配，将会出现站台上有两列 车乘客等待一列车的情况，车站规模计算和紧急疏散计算都应考虑这种最不利模式。也可在高峰小时运营时 临时增加行车对数以解决此类问题。 关键词：轨道交通；运营模式；分段；贯通；接轨站；车站建筑设计 中图分类号：U291 文献标识码：A InfluencesontheStation Architecture Sectional and Designby Transport ThroughTransport WANG Ming-—sheng Third Institute (The 300250，China) RailwaySurvey＆DesignGroupCorporation，Tianjin of anewtrackurbanmasstransit withthe trackina for Abstract：Researchpurposes：When joints existing city being to different modescreatethedifferentinfluencesOilstationarchitecture onthe opentraffic，its operational design．Based of Stationon of urban line mass studiestheissuesoncalculationof designNanyuanxi Daxing Beijing transit，this paper thescaleof stationarchitectureinreasonable mode． junction operation Research reasonable modesofthestationareto the conclusions：(1)The mode o