出租车行业需继续完美运行机制.docVIP

出租车行业需继续完美运行机制 　　受管理体制、经营权使用、油价上涨以及收入降低等因素的影响，出租汽车行业的稳定问题一直是社会关注的热点、焦点问题。 　　由于政府对出租汽车行业关注和培育，直到现在，温州市还没有因为出租汽车经营权发生过纠纷、闹事、打官司。然而，在高油价时期，出租汽车经营成本上升，利润减少，车主和司机的收入呈下降趋势，由此引发的一些深层次问题不容忽视。 　　 　　行业濒临亏本边缘 　　 　　温州市市区出租车运价从2001年开始执行：起步价10元（4公里内），超出4公里每公里加收1.5元。根据会计师事务所对温州市区出租车营运成本的专项测算和分析，市区出租车单车平均日行驶里程454公里，日平均运输旅客68人次，实载率为54％.每百公里油耗9.2升，93＃汽油价格4.73元/升（2007年1月调整价），平均日油耗41.77升，平均日油费195.57元，每次营运油耗成本2.91元。 　　1．月营运收入。 　　市区出租车单车平均日营业额680元，每月营运天数按29天计，单车平均月营业额19720元。 　　2．月营运成本。 　　汽油费5671元、维修费1100元、折旧费1650元、税费等固定支出1639元；出租车经营权资金成本，按经营权市场价120万元乘以平均贷款月利率0.75％计算，出租车经营权资金成本为9000元/月。 　　3．月收益分析。 　　将平均