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工程设计阶段全面造价管理分析 　　摘要：工程项目整体的的顺利进行与竣工，需要投入大量资金，但其带来的经济效益与社会效益也十分广泛。每修建一条高速公路，其造价大约在每公里数百万到几千万不等，而其设计阶段的造价管理，对于工程项目总投资的影响度大约在75%-95%之间，而施工阶段对于工程项目的影响就显得微乎其微。基于此，本文就工程设计阶段的全面造假管理进行简要探究、分析。　　关键词：探究；工程设计阶段；全面造价管理　　前言：　　设计阶段的造价管理，直接影响整个工程的投资额度。设计质量的高低，是影响工程后期的使用功能、后期维护以及使用寿命的决定性因素，因此，如何在保证设计质量的前提下，对设计阶段进行全面的造价控制管理，对于工程项目总体，有重要意义。全面造价管理包括控制工程的资源、造价与利润、以及风险管理，将其具体应用于设计阶段的造价管理，同样能够适用。　　1、设计阶段造价控制方法　　限额设计法　　限额设计法的主要原理，是变事后审核为事前控制，强化对工程项目设计阶段投资的有效控制。限额设计法的主要手段，是有效控制工程投资分解以及工程量，利用逐层限额的设计方式，达到动态控制、有效管理项目设计阶段投资的目的。限额设计法的实施，需要通过工程中每一个阶段的审核批准，进而进行下一阶段的设计控制，严格把空工程量，从而实现工程设计阶段的整体造价管理[1]。　　价值工程分析法　　价值工程分