南京汽车维修业问题及对策剖析.docVIP

南京汽车维修业问题及对策剖析 　　摘 要：在对南京汽车维修业现状简单描述的基础上，指出和分析南京汽车维修业存在的过度维修、小病大修，技术水平相对不足，对维修企业监管不力和汽车维修纠纷难以协调等问题和原因，并提出加强行业和企业监管，加强人才培养，对车主进行常识教育以及企业提高自身管理等方面的促进行业发展、提高汽车维修服务质量的建议。 　　关键词：汽车维修业；问题分析；对策建议；南京市 　　中图分类号：F270 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）15-0038-04 　　近年来，汽车消费日渐走入寻常百姓家，据统计，南京市汽车保有量已达到200万辆，平均每四人一台车，汽车修理、保养已经成为南京市民日常消费的重要内容，汽车维修保养作为一个重要的产业正在兴起。该产业在快速膨胀时候，也出现了很多问题，对产业进一步健康发展产生了不利的影响，笔者根据自己在该行业从业多年的经验和对该行业的关注、了解，现对南京市汽车维修业的一些问题进行分析，并提出一些对策建议，以期提高南京市汽车维修服务质量，更好地促进汽车维修业的发展。 　　一、南京汽车维修业现状 　　汽车维修在这里泛指汽车的维护和保养，也就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。而汽车维修业也即是为汽车提供大修、中修、小修以及美容、装潢等服务的业务和提供相关服务的企业。在南京，随着汽车保有量的增长，私家车保有量超过100万辆，私家车成为主要维修保养主体，其需求向快速化、专业化发展。南京的汽车维修业也在迅速发展和膨胀，目前基本处于行业发展的快速增长期和整合期，从业人员不断增加，企业数量也不断增加。目前南京的汽车维修保养企业主要有三大类： 　　一是综合的4S店，将整车销售、零配件供应、售后服务和信息反馈结合在一起，为车主提供整体性服务。各大品牌汽车在南京均设有2～4家4S店不等，共计有近百家。主要集中在大明路、河西以及城北部分地段。技术力量相对雄厚，各种诊断、检测、维修设备齐全，经营相对规范，配件一般使用原厂配件，配件、工时价格较高，一般只为本品牌汽车提供服务。 　　二是各类的汽车修理厂，提供汽车各种的维修和保养服务，全市有数千家，绝大多数规模较小，仅有几名技工，几个工位。这种类型的修理厂在全市各地段均有分布，但在城区外围相对比较集中。这些修理厂可以为各种品牌汽车提供各种汽车维修保养服务，方便快捷，价格也相对低廉，但相对缺少规范。由于车型较多，同时故障诊断检测设备相对不足，维修、检测装备不足，服务质量、配件质量得不到保证，关系客户多，客户流动性大；这类修理厂出现的问题也较多。 　　三是各种汽车服务的专营店，专营如专营玻璃、轮胎、润滑油、美容品、音响、空调、座套、脚垫等。南京曾出现个多个汽配商城，以前的新庄汽配商城、南京林大汽配商城、新伊汽配商城，现在的仙林汽车商城、大明路汽配城等，都集中有众多的商户提供各种专业化的服务，产品规格齐，价格相对比较低。但仅提供配件及其更换服务，一般不提供钣金做漆等维修以及保养服务。 　　二、南京企业维修业存在的问题分析 　　由于汽车是相对复杂的机器，大多数私家车主，只管开车，对汽车维修和汽车知识几乎一窍不通。在这个当事双方信息严重不对称的服务中，车主对服务的质量很难知悉和了解，汽车保养维修企业甚至为了追求高额利润，存在欺骗客户的现象。南京汽车维修业存在的问题，笔者认为主要有以下几个方面： 　　1.过度维修、小病大修现象严重 　　目前南京市场上，汽车维修企业总体来说业态简单、规模不大，而且服务质量也参差不齐，存在胡乱要价的问题，过度维修、小病大修、以换代修现象较普遍，明明是举手之劳就能解决的事，非要换零部件。由于专业知识的缺乏，车主无法根据爱车的里程、车况、事故历史等资料来判断是否需要更换零部件，只能接受维修人员的建议进行不必要的维修和更换。而汽车维修企业宁换不修，直接更换零部件，而不愿意维修，同时过度维修，小病大治，明明是一个地方有毛病，却夸张为整套系统出了故障。现代快报记者曾做多暗访和调查，通过请修理工给汽车做了手脚，或挑开分缸钱接头，或将水温传感装置接头拔松，或折弯一个点火线圈的金属小接头。这些故障在正常情况下，都不需要花钱就能修好。而记者暗访8家修理厂，其中5家要求更换零部件，有的甚至提出存在怠速、油路有问题、火花塞坏了、连喷油嘴也不工作了等五个方面的问题需要维修：有的提出要更换点火线圈400元左右，更换分缸线200元左右，更换火花塞4个25元一个，总共700元，加上其他费用，开价高达1 000元，只有位于红山路的鸿盟汽车养护中心1家迅速发现故障，排除故障未收费。 　　目前，在南京汽车维修业中小病大治等问题主要集中在以下几种情况：（1）一般汽车