我国客车企业营销策略-研究——以长城客车为例.pdf

引言 一、研究背景 我国客车产业在近50年，尤其是改革开放后的20年的发展历程中，有了长足的进步。 我国已经拥有属于自己知识产权的客车底盘，而且客车的造型、做工、技术性能与国外知 名客车的差距大大缩小，国内一些客车企业已经实现产品的出口。 但我国客车产业的整体现状并不容乐观，作为客车关键技术所在的客车底盘，在技术 含量、可靠性、安全性、动力性等方面与国际先进水平相比，还有相当大的差距；客车企 业多、小、散的局面仍没有改观；无序的价格战；假冒伪劣的配件、部件充斥市场。整个 客车行业盈利性很差，行业亏损面接近48％，即便是盈利企业，利润率也很低。 因为客车产业属于组装产业，进入门槛低。再加上我国近些年的经济一直高速度增长， 全国范围内的大规模地进行公路建设，以及国家推出的优先发展城市客车等因素的影响， 行业内外的资本纷纷看好客车行业并大举进入。比如说，行业外的中大集团、美的集团、 辽宁曙光集团、扬州的格林柯尔创业投资有限公司；行业内的北汽福田、保定长城等客车 的“近亲”企业。这些资本的加入使得客车产业的竞争更加激烈。 客车产业何以这么大面积的亏损?客车企业在营销环节到底该如何加强才能使他们 走出困境?本论文试图从一个客车生产企业的实例出发，用汽