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电动汽车车载充电机与车载DC-DC转换器-王正仕.pdf
电动汽车车载充电机(OBC)与车载DC/DC转换器
王正仕
（wzs@zju.edu.cn）
浙江大学电气工程学院 电力电子技术研究所
中国电源学会 .世纪电源网工程师交流会
上海，2017年7月8日
内容
一、高性能电动汽车车载充电机(OBC)
二、双向充电机(Bi‐OBC）技术方案
三、车载DC/DC转换器电路拓扑比较
四、充电桩电路方案
王正仕：wzs@zju.edu.cn ,
一、高性能电动汽车车载充电机
On-Board-Charger (OBC)
王正仕：wzs@zju.edu.cn ,
一、高性能车载OBC
电路结构
PFC—满足网侧要求：PF、THD、宽范围电网
DC/DC—电气隔离、电池端压宽范围
每一级电路高效率
一、高性能车载OBC （续）
电路拓扑：主流方案
* PFC—满足网侧要求：PF、THD、宽范围电网
* DC/DC — 电气隔离、电池端压宽范围
* 每一级电路高效率
一、高性能车载OBC （续）
技术性能 内容
功率 3.3kW @220V(AC) ;1.6kW @110V(AC) 。 6.6kW, 9.9kW
输入电压范围 85-265V(AC)
功率因数（PF） 0.99 （典型值）
输入电流THD 4%
额定输出电压 360V （DC ）
输出电压范围 200-400V(DC)
输出电流范围 0-12A
整机效率 96.3% （典型值）
工作模式 恒压、恒流（@ BMS指令或预设充电曲线）
保护功能 OVP 、OCP 、OLP 、OTP
支持CAN通讯 变换器工作状态与故障诊断
一、高性能车载OBC （续）
电路方案1：传统桥式PFC+LLC
桥式PFC适合高电网电压，不利于110Vac系统应用的高效率
一、高性能车载OBC （续）
电路方案2：无桥式PFC+LLC
无桥PFC适合宽范围电网电压，有利于110Vac应用的高效率
一、高性能车载OBC （续）
差分采样——无桥PFC低成本方案
一、高性能车载OBC （续）
电路方案3：无桥式PFC+LLC
双变压器LLC，有利于提高功率密度（减低变压器高度）
电力电子电路调试的GUI界面，方便调试
一、高性能车载OBC （续）
PFC控制框图
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