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地铁门禁系统及故障处理浅述 　　【摘 要】 本文介绍西安地铁门禁系统的组成及基本要求，详细分析了地铁门禁系统主要设备故障情况下的应急处理办法，以达到提高故障情况下地铁运营组织水平的目的。 　　【关键词】 城市轨道交通 系统组成 门禁 故障处理 　　1 门禁系统概况 　　西安市地铁一号线一期工程（后卫寨～纺织城）门禁系统（以下简称ACS）是实现员工进出管理的自动化系统。通过ACS可实现自动识别员工身份；自动根据系统设定开启门锁；自动记录交易；自动采集数据，自动统计、产生报表；通过系统设定实现人员权限、区域管理和时间控制；并可实现员工考勤管理等功能。 　　2 门禁系统组成 　　西安市地铁一号线一期工程（后卫寨～纺织城）门禁系统由中央级系统、车站级系统 （含主控制器）、就地级设备（就地控制器、读卡器、电子锁、紧急开门按钮、出门按钮）、门禁卡以及传输网络组成。本工程门禁系统中央级系统独立设置，车站级系统与综合监控系统互联，中央级系统与车站级系统通过综合监控骨干传输网连接。 中央级门禁管理系统由门禁服务器、门禁系统交换机、操作终端以及授权终端组成；车站级门禁管理系统由门禁操作终端（ISCS工作站）和主控制器组成；现场级门禁由门禁就地控制器和门禁终端设备（接口模块、读卡器、门锁、出门按钮和紧急开门按钮等）构成。 　　3 基本要求 　　（1）门禁系统按集中管理和分级管理相结合，分级控制方式设计，即中央与车站两级管理，中央、车站和现场三级控制。 　　（2）门禁系统在紧急情况时可通过设置在车控室的IBP盘上的门禁系统紧急按钮统一断电，方便逃生。 　　（3）车站、车辆段、停车场、主变电站各设备管理用房、出入口大门锁具均采用磁力锁，车站设备区与公共区的通道门采用机电一体化锁；车站站厅公共区付费区与非付费区的员工通道采用电控阴极锁。 　　（4）门禁系统使用地铁员工票作为进入授权区域的门禁卡，统一管理持卡人的访问权限，可根据地铁运营需要灵活设置门禁管理方案。 　　（5）门禁系统的设备采用技术先进、性能安全可靠、易于维护、使用灵活方便，已在国内外多条地铁得到应用。 　　（6）系统的硬件、软件在设计充分考虑系统的可靠性、可维护性、可扩展性、通用性和先进性，并具备故障诊断、在线修改的功能，离线编辑功能。系统软、硬件均采用模块化设计，通过软件升级及硬件扩展、增加终端设备就可以实现控制点扩展的要求。 　　（7）采用工业级控制系统，系统设计、设备配置均具有较强的抗电磁干扰能力，满足地铁特殊环境条件下正常使用，同时应考虑防尘、防潮，确保运行可靠。 　　4 主要设备故障处理 　　4.1 控制器主要故障及应急处理措施及程序 　　（1）硬件故障：查看主板各指示灯，内部模块，电容，电感，连线连接，是否有过温，老化，打弧或松动情况发生，是否需要进行除尘等，初步判断主板的损坏情况，能简单处理自己处理，不能处理的更换主板。 　　（2）网络通信异常可能原因：①控制器与通讯转换器之间的接线不正确。②计算机的网口是否正常，软件设置中，输入的控制器地址码不正确。③观察控制器RS485通道指示灯闪烁变化情况，无闪烁，无数据发送，检查主控器串口号是否相符，串口、转换器是否损坏；有闪烁，可以发送数据，检查控制器地址是否正确，RS485+、RS485―线序、有无虚接，短路，控制器至网络扩展器的距离超过了有效长度（1200M）等。 　　4.2 读卡器主要故障及应急处理措施及程序。 　　（1）将卡片靠近读卡器，蜂鸣器不响，指示灯也没有反应，通讯正常。可能原因：①读卡器与控制器之间的连线不正确。②读卡器至控制器线路超过了有效长度（1200M）。③读卡器故障。 　　（2）控制器使用一直正常，某一天突然发现所有的有效卡均不能开门（变为无效卡）。可能原因：①操作人员将控制器设置了休息日（在休息日所有的卡都不能开门）。②操作人员将控制器进行了初始化操作或其它原因导致控制器执行了初始化命令。 　　（3）将有效卡近读卡器，蜂鸣器响一声，门锁打开，但读卡器指示灯灭。可能原因：①控制器与电控锁共用一个电源，电锁工作时反向电势干扰，导致控制器复位；②电源功率不够，致使控制器、读卡器不能正常工作。 　　4.3 电磁锁主要故障及应急处理措施及程序 　　（1）开关的损坏，由于开关受外界环境腐蚀，造成开关内部零件的锈蚀或开关外框的损坏可根据实际情况修理开关内部零件或更换开关。 　　（2）电磁锁吸板松动由于进出门时太过频繁或暴力开门，造成电磁锁与门锁吸板之间相互碰撞过于激烈致使门锁吸板松动，需要及时填加垫片，调整门锁吸板厚度，使电磁锁吸合完全。 　　4.4 门禁卡主要故障及应急处理措施及程序 　　结合读卡器声光，观察读卡器指示灯，听蜂鸣器响声，以核门禁卡数据是否传送到读卡器