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城市林荫道宽高比剖析 　　摘要：采用定量调查的方法对南京市内1 8条不同类型城市林荫道的空间结构要素进行了详细调研和分析，着重探究林荫道宽高比（D/H）对其景观效果以及人的空间感受的影响。结果表明：D/H≤1的林荫道是比较适合行人步行的林荫道；1≤D/H≤4的林荫道空间感稳定，比较适合人车混行的林荫道；而D/H4的林荫道产生的围合感比较弱，不建议设计成林荫道。 　　关键词：林荫道；宽高比；空间结构；景观；感受 　　中图分类号：TU986 　　文献标志码：A 　　文章编号：1671-2641（2015）06-0059-03 　　城市林荫道为城市中心区域或城市化程度较高区域中，道路两侧（隔离带）各种植1排以上行道树形成林荫覆盖空间，具备交通、景观游憩、生态等综合功能的城市次级道路或复合型林荫大道。城市道路是城市的骨架，是城市空间环境的重要组成部分，是展现城市形象和发展水平的重要方面。目前关于城市林荫道的研究主要集中在行道树上，比如行道树的空间分布结构以及行道树树种特征分析，行道树的生态效益研究，行道树单株景观效果及其引种和栽培技术研究剐等，与林荫道相关的道路景观研究有：城市道路景观评价、旅游公路景观效果等，而针对城市林荫道自身空间结构的研究如林荫道宽高比的探究较为少见。当人行走在林荫道下，林荫道的宽度与两侧林荫树的高度之间形成的比例关系，即林荫道的D/H值会引起人们相应的