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城市高速公路交通控制总结 　　摘要：高速公路交通量的增加使得交通拥挤日趋严重，高速公路的运行效率和安全性也因此大为降低，拥挤的产生加剧了环境的污染和能源的消耗。调节需求，争取平衡，使交通流畅通是交通控制的基本思路。 　　关键词：城市 高速公路 交通控制 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　前言 　　高速公路的交通管理是对道路上车流和人流, 按有关规则和要求, 执行交通法规, 合理引导、限制和组织交通流的总称。交通控制是对动态交通流采用人工或电子技术如信号灯、监视系统等科学方法手段实行控制。现代交通的管理与控制, 简称“ 管制” 。通过交通管制, 使人流和车流在高速公路上迅速、安全地运行。实践证明, 高速公路只有在科学的管理和控制下才能实现快速、方便、舒适、安全、经济的运输效益。 　　一、静态控制和交通量动态预报相结合 　　我国高速公路的建设起步较晚,其设计能力远大于目前的交通量,道路本身的调节能力比较强,虽然匝道控制的静态控制设计方法比较简单,但通过和交通量预报相结合的静态控制方案比较适合我国高速公路的控制现状。 　　在时间T 计算时刻,首先通过Kalman Filter 预报法、神经元网络等预报法计算出高速公路的OD矩阵,也就是NXN 的起始—到达矩阵A ,即aij ,然后利用高速公路静态控制算法求出匝道控制变量ri ,根