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往复式压缩机排气阀阀片断裂原因剖析 　　摘要：往复压缩机作为机械设备领域的一部分，由于其结构复杂，激励源多，对其实施故障诊断比较困难，尽管人们己对其开展了不少研究并取得了一些研究成果，但总的诊断水平还不是很高。本文就对往复式压缩机排气阀阀片断裂原因进行了深入分析。 　　关键词：往复式压缩机；排气阀；阀片；断裂 　　一、故障概述 　　（一）气阀 　　气阀由阀座、启闭元件、升程限制器和弹簧组成。2HA/2型往复式压缩机阀座和升程限制器均采用2Crl3材料，材料成分（重量百分比）含C，0.16%～0.25%，Si≤1%，Mn≤l%，S≤0.03%，P≤0.035%。Cr，12%～14%，Ni≤0.6%。 　　（二）阀片 　　2HA/2往复式压缩机，从柴油加氢装置改造成航煤加氢装置以来，根据气阀的运行、开发和制造情况，先后采用过金属环状阀、金属网状阀，网状塑料阀等。在对其进行改造时，采用的网状阀片材料为3Crl3，材料成分（重量百分比），含C，0.26%～0.35%，Mn≤1%，Si≤1%，S≤0.03%，P≤0.035%，Cr，12%～14%，Ni≤0.6%，阀片外径121 mm，内径27 mm，厚度2mm，内外边缘圆角半径0.2 mm，阀片经过精磨和去应力处理，阀片设计寿命为4500 h。 　　（三）阀片工况 　　煤加氢装置2HA/2新氢往复式压缩机工作介质为重整氢气，主要包括H2、烷烃、芳香烃等。阀片在阀腔内外的气流压差和弹簧的联合作用下，活塞每运动一个行程，阀片就要撞击升程限制器和阀座各一次，转速为740 r/min时，阀片每分钟各撞击升程限制器和阀座740次。在阀座和升程限制器的来回撞击中，阀片一直处于高频撞击状态，该压缩机一级排气温度为100～130℃，排气阀阀片长期处于较高温度工作条件，由于阀座在运动过程中伴随一定频率的弹性变形和振动，阀片与撞击零件之间也存在磨损。总的来说，阀片处于高频撞击应力、高温和磨损工况。 　　二、阀片断裂原因分析 　　阀片失效主要原因为疲劳损坏、阀片磨损、材料缺陷和介质腐蚀。 　　（一）阀片硬度测试 　　使用DHT一100便携式硬度计，对使用前和使用后的阀片上下表面各9个不同位置点进行HKC测试，根据测试结果得出，使用后阀片弹簧侧显微硬度升高，阀座侧降低。主要原因为阀片弹簧侧受到弹簧撞击硬化作用，阀座侧受到磨损，表面粗糙度增大，导致显微硬 　　度降低。测试结果表明，未经投用阀片表面显微硬度均匀，阀片表面制造质量合格。 　　（二）阀片断口分析 　　（1）外观 　　断裂部位都处在阀片最外环加强筋之间，断口表面为大部分的光亮层和少部分无金属光泽的纤维状断口，断口表面有细小麻点、没有金属光泽且有“积碳”层，断口侧面有明显不规则的小块脱落。 　　（2）断口性质 　　采用JSM-6700F扫描电子显微镜和GenesisXMZ型能谱仪对断口进行分析。试验前，将断口放在酒精溶液中，采用KQ-100型超声波清洗器清洗5min。 　　从微观上看，断口中部主要是平整的大块和韧窝状的纤维组织，断口边缘为大块晶粒状的纤维组织。断口边缘部位的组织表明，材料最后受剪切力作用断裂，断口上存在卷皮说明材料断裂后受到挤压产生塑性变形，卷皮下部就是断口断裂的初始状态，是脆性沿晶断裂。 　　对阀片初始断裂的晶粒部位、晶粒脱离部位、断口高出部分产生塑性变形部位，裂纹扩展后产生塑性变形部位，产生塑性变形边缘进行能谱分析。根据能谱分析得知，晶间没有Cr富集或贫瘠，断口没有发生晶间腐蚀而导致断裂。经过塑性变形区域和塑性变形边缘初始断裂部位，除了增加一些氧化物夹杂外组织成分没有太大变化。另外测试点表明，断口中存在氧化物、氯化物。其中，Cl元素可能正是重整加氢中所含的C1离子，能谱分析还表明，阀片材料组织成分均匀，没有明显的冶金缺陷。 　　（三）阀片运动及受力模型 　　阀片在开启和关闭过程中，除了作向升程限制器或阀座平动外，由于气流的不均匀作用力还要做倾侧运动。阀片向下平动产生的撞击力很小，并不足以使阀片产生破坏的应力。阀片破坏的冲击应力主要取决于倾侧运动产生的撞击力。 　　通过对阀片的倾侧运动及受力的数学模型分析可知，阀片碰撞过程所受应力与阀片的碰撞速度、倾侧运动的幅度、阀片的结构参数等因素有关。阀片所受撞击应力随碰撞速度及倾侧运动幅度的增大而增大。通过撞击应力分析可知，阀片的撞击应力随阀片的厚度的增大而迅速增大。这些结论为阀片的改造提供了理论依据。 　　阀片的另一面也受腐蚀性介质和应力作用，产生麻点和点坑（裂纹源），在随后的撞击瞬间发生脆性断裂。断裂后阀片残片并不马上与阀片脱离，而是与阀片断口相互作用产生塑性变形。脱落的阀片碎片是阀片的加强筋和弹簧接触部位，在断裂之前其--flu的碎片已经断