路基填筑常见质量问题和防治措施.doc

PAGE .. 路基填筑常见质量问题及防治措施 深圳市天健工程技术有限公司 熊劲松 随着经济的不断发展和科技的发展，我国的道路建设迎来了建设的高潮，但是由于种种原因，道路的质量总存在这样那样的问题。路基是道路的主要受力层，其施工质量好坏直接决定道路的整体质量，而路基填料的质量、种类及施工方法是影响路基施工的质量的重要因素，应采取措施进行严格的控制。本文将对路基填筑中常见质量问题及防治措施进行简要分析，以供大家参考学习之用。 一、土方路堤适宜的填料有哪些？ 1、质量问题及现象 路堤填筑中有些填料适宜性差，影响路堤质量，导致工期延误、投资增加。 2、原因分析 材料采集、使用人员不熟悉材料性质，经验不足，选择填料时顾此失彼。 3、预防措施 1）材料采集、使用人员必须对路堤填料的种类、性质和适宜性认真研究，选择填料时，既要考虑料源和经济性，更重视填料的性质和适宜性。 2）常见填料的分类、性质和适宜性有：砂土，；砂性土，粉性土，粘性土，碎石质土，砾石、不易风化的石块。 3）不宜于路堤填筑的其它类土：重粘土，黄土类土，黑土，淤泥、泥炭，带有草皮的表层土一般不得用于填筑路堤。 二、路基压实度不够如何防治？ 1、质量问题及现象 路基施工中压实度不能满足质量标准要求。 2、原因分析 压实遍数不够；压路机质量偏小；填土松铺厚度过大；碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量偏离最佳含水量，或超过有效压实规定值；没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；土场土质种类多，出现不同类别土的混填；填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料。 3、预防措施 确保压路机的质量及压实遍数符合规范要求。 选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀。 压路机应进退有序,碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求。 填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压。 当下层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工。 优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求。 不同类的土应分别填筑，不得混填，每种填料累计总厚度一般不宜小于0.6m。 填土应水平分层填筑、分层压实，通常压实厚度不超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于15cm。 三、如何控制路基填料含水量？ 1、质量问题及现象 当填料含水量不均匀时，压实度也不均匀，会导致路基填筑层局部翻浆或碾压不实。 2、原因分析 填料含水量不匀，或洒水量控制不严。 3、预防措施 1）细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量±2%以内压实。当土的实际含水量没有位于上述范围内，应均匀加水或将土摊开、晾干，使之达到上述要求后方可进行压实。 2）当需要对土采用人工加水时，宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至施工现场，用水车均匀、适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。 4、处理措施 1）翻浆处晾晒，换填适宜的填料或加生石灰粉调整含水量。 2）当填料过干时，应计算确定加水量，拌和均匀后方可碾压。 四、路基边缘压实度不足如何防治？ 1、质量问题及现象 路基行车带压实度符合规范要求，但路基边缘带压实度不够。 2、原因分析 路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。 压实机具碾压不到边。 路基边缘漏压或压实遍数不够。 采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。 3、预防措施 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。 控制碾压工艺，保证机具碾压到边。 认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度。 提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。 4、处理措施 校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和“规范”要求，控制碾压顺序和碾压遍数。 五、半填半挖路基（横断面）施工，如何保证其稳定性？ 1、质量问题及现象 半填半挖路基(横断面)出现纵向裂缝，并以裂缝为界产生轻微沉陷、侧移。 2、原因分析 路基施工过程中对半填半挖路基（横断面）路段处治不符合规范要求。 3、预防措施 1）在稳定的斜坡上填筑路堤时，当横坡为1：10-1：5，应清除草皮、树根等杂物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再进行填筑。 2）当横坡陡于1：5时，除清除草木等杂物、淤泥和腐殖土外，还应将原地面斜坡挖成稍向内倾斜的阶梯，阶梯宽度一般≥1m。 3）对于倾斜度过陡的山坡，以致无法填筑或占地太宽，填方数量甚大，则可视实际情况，充分利用废石方，包括叠砌、护墙、护脚、挡土墙、栈道、栈桥等多种形式的修筑支撑或路基。 4、处理措施 对出现沉陷、侧移的路段查明原因，采取相应措施处理，必要时返工。 六、路基压实超过规定遍数，压实度仍然不够，如何防治？ 1、质量问题及现象 路基压实超过现场压实试验提供的控制遍数，压实度仍达不到标准的要求