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沥青路面公路施工技术初析 　　【摘要】作为公路建设重要组成部分的沥青公路，在社会经济飞速发展和公路建设不断增多的背景下，为确保公路的使用质量，应当保证施工技术措施的合理性，并选择恰当而经济的技术手段，促进公路建设进程的发展。本文首先分析了沥青路面公路施工的前期准备工作，其次就运输、碾压以及施工具体措施进行探讨。 　　【关键字】沥青公路；公路建设；施工技术；技术要求 　　方便的交通运输服务保证了我国经济的不断发展，交通事业的代表是公路工程，它是使我国经济充满活力的经脉。只有运用各种技术措施来使公路路面质量得以提高，我国的公路工程事业才能在交通压力日益繁重的严峻形势下得以持续发展。。本文详细地探讨和分析了各种沥青路面施工中应用的技术工艺，对其优缺点进行对比，为施工人员选择技术手段提供建议。 　　1、施工前准备工作 　　1.1 沥青材料 　　一般沥青材料主要选用石油沥青和煤沥青两种材料，使用过程中进行选用时，应该考虑沥青类型、施工手段和交通量等，而选择沥青标号时也应考虑施工的路面类型、周围环境等因素，应使用达到公路沥青使用标准的沥青。 　　1.2 矿料 　　沥青路面施工过程中一般选用碎石、矿渣、破碎沥石作为粗集料，填料、石屑、机制砂和天然砂等作为细集料。 　　1.3 施工机械检查 　　对施工机械进行全面的检查，查看其是否存在故障，能否满足施工的要求，是施工之前的必要步骤。唯有如此才能降低施工当中出现故障的可能性。 　　1.4 铺筑试验路段 　　为了积累施工经验，为后序工作中对施工机械组合进行有效检查和选择制定出最为合适的施工方案，可在公路，尤其是高级公路，施工之前铺筑试验段。主要对以下内容进行确定：拌和机的上料速度、拌合的温度和数量；沥青路公建设用的混合材料的配合比；摊铺的速度和温度，碾压的顺序、温度、遍数和速度；机械的数量和组合方法，以及其合理性；施工质量和材料的检查；施工组织和人员、指挥方式以及施工的管理体系；松浦系数和接缝方法。 　　2、沥青混合料运输要求 　　2.1 运料车的选择 　　进行热拌沥青混合料的运输时，应当选用吨位较大的运料车，并选用金属板来制作运料车厢中各个底面和侧面，运输时为了避免破或损害封层、基层和透层，不得紧急制动或超载。每次必须在使用前后进行清扫，确保车厢干净。在车厢地板和侧板上可涂一层如食用油等的适宜的薄层隔离剂，以此来避免车箱板粘结到沥青混合料。 　　2.2 使用覆盖篷布 　　除了夏季高温的情况，施工时都应当具备覆盖篷布，对运料车加以覆盖，达到保温、防雨、防污染的作用。当沥青混合料为改性时，无论任何情况都应在运料车上加盖苫布，而且有必要时要选用能够保温的运料车。 　　2.3 应当特殊注意的问题 　　运料车进入铺摊现场时，可能造成污染路面的脏物如泥土等，不能出现在轮胎上，如果不小心沾上脏物，应当将轮胎在水池洗净，然后再竟如工程现场。在铺摊地点凭借运料单接收沥青混合料时，要对拌和质量进行检查。在遇到下列情况时不得铺筑：混合材料遭到雨淋、达不到施工温度的要求或者已经结成块状。 　　3、碾压施工中要素考虑 　　3.1 压实层的厚度要求 　　薄的碾压层，达到高密实度比较容易，厚的碾压层，达到高的密实度比较困难，这是基层、路基和路面基底层的压实规律。但是沥青路面中的碾压层厚度规律是恰恰相反的。主要原因是碾压层太薄时，沥青混合料的温度下降的非常快，而压实效果也随着温度而降低。因此，对于不同沥青混合材料的最小厚度推荐值在大多数国家都有相应的设定，为了确保碾压层厚度能有较高的压实效果，在确定厚度时应保证大于最小厚度推荐值。 　　3.2 碾压温度 　　沥青混合材料的压实质量会受到碾压温度的直接影响。混合材料温度较低时，压实密度和平整度会随着碾压工作难度的加大而受到影响。此时产生的轮迹很难消除，路面也会变得不平整，集料颗粒之间由于沥青油膜的粘度增大，不容易产生相对滑动，因此颗粒的重新排列很难实现；温度较高时，在碾压遍数较少的情况下就能得到较高的密实度和较好的压实效果。 　　4、沥青混合料的施工技术分析 　　4.1 沥青混合料拌和施工技术 　　要综合参考混合料的拌和均匀程度和矿料颗粒果腹均匀程度，并且进行实验，从而确定最佳合理的沥青混合料拌和时间。同时，为了保证拌和效果均匀，没有产生结团或者粗细料分离等问题，应当在实际拌和过程中根据实际情况微调拌和时间。结束拌和的时候应当清洗拌和是被，放空管道当中的沥青。 　　4.2 沥青混凝土的运输质量控制 　　在确定自卸车的数量时应按照不同的运输距离进行合理考虑，从而保证沥青混凝土连续运输。为了防止余液积聚问题的出现，应该在自卸车的底板和侧板上涂抹薄层的油水。在自卸车中装入拌和机的混合料时，要在每一斗混合料的卸载后都挪动汽车的位