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水平旋喷施工工法技术剖析 　　[摘要]国内外众多土建加固和地下工程实例已经证明，在软弱地层中应用水平旋喷注浆加固技术能够很好的加固地层，且具有施工时无公害、操作简单安全、材料价格低廉等特点。通过对水平旋喷工法的技术进行分析研究，从工程技术角度，探讨工法的可行性，以便进一步改进施工工艺，科学规范及水平旋喷工法的设计及施工，使它更好地为工程建设服务，为今后的发展和研究起一定的指导意义。 　　[关键词]水平旋喷 加固 工法 　　中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2008）1210094-02 　　 　　在我国，水平旋喷施工技术作为一种新型的施工工艺，其在我国岩土工程中的研究和应用起步较晚，而且大多数的都用于地下工程的预支护施工中，目前大多数施工工艺还处于试验、摸索阶段，没有形成一套完整的施工体系。随着我国岩土工程领域施工技术的不断发展，水平旋喷技术的研究也将进一步深入，在将来的工程施工中，必将会得到更加广泛的应用。 　　 　　一、工法的适用范围 　　 　　（一）适用地层 　　水平旋喷技术由高压喷射注浆技术发展而来，因此，在地层适应范围上，与高压喷射注浆基本类似，不仅如此，水平旋喷技术适应范围还受水平旋喷所采用的喷射方式（单管、双管、多重管等）影响。可适用于处理淤泥、淤泥质土、流塑、软塑或可塑粘性土、粉土、砂土、黄土、素填土和碎石土等地层。对于含大粒径块石、大量植物有机质、以及地下水流速过大和已涌水的场地，应根据现场适应结果确定其适用性。根据现场试验情况及以往的施工经验，水平旋喷工法的应用范围可见表1。 　　 　　（二）适用工程类型 　　水平旋喷的成柱机理和固结体性能与竖直旋喷基本相同，可以在旋喷后插入钢筋以增强固结体的抗弯、抗剪强度，固结体周围地层也因挤压渗透作用得到一定程度的加固。因此，凡是需要应用高压旋喷的工程，由于条件限制，不能或不适合进行竖直钻孔高压旋喷时，都可考虑采用水平或倾斜钻孔旋喷。水平旋喷作为一种先进的高压灌浆加固技术，可以适应于既有建筑物和新建建筑物地基加固，深基坑、地铁等工程的土层加固或防水，其主要的适用范围包括以下几个方面： 　　1．软土地层隧道预支护 　　水平旋喷工法在施工时旋喷的压力较大，可以填补土体内存在的空洞，旋喷桩的桩与桩之问能相互咬合，刚度较大，能有效减小隧道周围土体的位移。在土体中形成很厚的重力式半刚半柔性的主动支护挡土、止水结构体系。该结构体系属于主动制约的稳定机制，可起到超前支护抗滑移、抗隆起、抗压、抗剪等作用。 　　通过土体中多层补强、加固效应，从而达到土体稳定的目的。旋喷拱棚、钢管棚和预切槽都被列为先进的“预支护”技术。它们各有优缺点，钢管棚强度高，但耗钢量大，在富水地层还会从管间缝隙漏水。预切槽拱厚均匀，但长度有限，在极软含水地层中槽孔不易保持。旋喷拱既有一定强度又能防止渗漏，在极软地层中可以有效控制上方土体变形。日本已在铁路、公路、水工隧道及地铁施工中推广RJFP工法，取得良好效果。欧美等国在隧道施工中也把水平旋喷作为基本技术方案加以应用。在我国，管棚应用比较成功，预切槽也已立项研究、试验，水平旋喷技术开展及研究、施工运用方面尚刚刚起步，因此水平旋喷隧道预支护技术在我国有着广泛的应用前景。 　　2．线路工程、机场、特殊场地的地基加固 　　除了浅埋隧道的预加固外，水平旋喷技术由于机械设备良好的全方位施工特性，可以将喷射范围大大扩大，从而衍生出更多的加固方式，如地基补强、基础纠偏、传统方法无法实施的特殊位置的岩土加固工程等等。特别是繁忙铁路和高速公路、机场的路基需要加固时，由于地层地质条件、场地条件的限制，不宜用传统灌浆方式加固或加固效果不理想时，竖直钻孔又将影响行车，因此，可以利用水平（全方位）和倾斜钻孔旋喷在线路两侧进行地基加固。 　　 　　3．土层锚固或土钉支护 　　利用水平旋喷的压力系统还可以控制水平旋喷固结的范围，形成粗细结合的复杂加固形式，并且在旋喷完成后插入预应力钢绞线、锚筋等等，形成扩大头或台阶型的锚杆支护，这样可以有效的减少锚固段长度，同时达到锚固效果，具有良好的工程运用前景。 　　锚杆在基坑护壁和边坡支护中愈来愈被广泛应用，为了增加锚固力，常在锚孔底端用爆破或专用机械扩孔，这增加了作业时间和机械的复杂性。锚索放置后注浆常常不能充分充填空隙，影响质量。利用水平旋喷的全方位高压喷射注浆体系，旋喷固结体的直径和形状可以人为控制，可以根据需要在不同地段喷成葫芦形、倒锥形、螺旋形，锚固力将大大提高。 　　4．快速治理中小型滑坡 　　滑坡治理工程中，竖直抗滑桩无论挖孔或钻孔都要一个孔立一次钻架，桩也较长。用倾斜钻孔高压旋喷可以定一次钻机位置钻几个孔，孔的方向还可大致与滑动面正交从而减小桩的长度。桩直径