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牛角沱立交桥拆除方案 工程名称：牛角沱立交桥拆除工程 工程概况： 2.1地形、地貌概况 拟拆除的原嘉陵江滨江路桥头立交位于嘉滨路K0+000-K0+675.52段区内，场区内地形为南高北低的阶梯状斜坡。在K0+000-K0+250段为一向西倾斜坡，基岩面与坡向一致，岩面倾斜角30度-40度，地表为第四系土层覆盖，一般厚为2-6米，局部达到10米，表层为人工填土，其下层为残坡积土和冲积土，上层下伏基岩主要为粉质泥岩，强风化层厚2-3米，局部达到4米。K0+250-K0+350米区段，嘉陵江大桥南桥台位于其间该场区地表主要为人工填土，厚3-13米，下伏基岩基以粉砂质为主，局部地段为长石石英砂岩，岩面西倾，体面角10-20度，强风层厚1-2米，中风化岩不致密，新鲜，抗压强度较高。在K0+350-K0+675 2.2嘉陵江滨江路桥头立交桥拆除区域总体现状 2.2.1平面概况 本拟拆除的立交桥工程其平面设计主要由内、外侧主线和A、B、C、D四条匝道组合而成。主线最小半径设计为100米，匝道最小半径设计为25米，整个平面总里程为2265.28米，最大坡度6%，最小坡度为0。滨江路主线行车道宽16米，其中A匝道行车道宽8米，B匝道行车道宽8-10米，C匝道行车道宽12 2.2.2结构概况 嘉陵江滨江路桥头立交建于1993年，内外侧主线被嘉陵江南桥头分隔成两段