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公路沥青路面设计规范\ 　　篇一：《公路沥青路面设计规范》JTG D50--XX 　　一、标准规范题  　　科室名称：土建室；规范名称及编号：《公路沥青路面设计规范》JTG D50-XX 出题专业：道路；本规范出题数量：6道；出题人：刘世强；出题日期： 1、三级公路、四级公路的路面结构以为设计指标。  　　A 路表回弹弯沉值 B 路表设计弯沉值 C 沥青混凝土层底拉应力D 半刚性材料层底拉应力  　　2、路面垫层是最小厚度为。  　　A 30cm B 25cm C 20cm D 15cm  　　3、旧沥青路面整体强度基本符合要求，车辙深度小于10mm，轻度裂缝而平整度及抗滑性能较差时，可采用________恢复表面使用功能。  　　A 灌缝、修补坑槽B 铣刨路面，加铺沥青层C 采取防裂措施后加铺沥青层D 直接加铺罩面  　　4、当已有沥青路面强度不足时，应进行补强设计，补强层结构设计选用直接加铺，或开挖原路至某一结构层位， ，或加铺半刚性基层、贫混凝土基层等结构层设计方案。  　　A或采取加铺一层或多层沥青补强层 B 或铲除原路面重新铺设 C 或采取相应的减裂措施 D 或铺设调平层  　　5、对于半刚性基层沥青路面宜采取措施减少收缩开裂和反射裂缝，以下技术措施中，正确的是 。  　　A选用骨架空隙型半刚性基层B选用骨架密实型半刚性基层 C 沥青面层选用开级配的沥青混合料 D 沥青面层选用密级配沥青混合料  　　6、二级及二级以下公路的基层和各级公路的底基层可采用________混合料。 A 骨架密实型 B骨架空隙型 C 悬浮密实型 D 均匀密实型  　　《公路沥青路面设计规范》 JTG D50-XX 试题答案表  　　篇二：《公路沥青路面设计规范》条文说明  　　《公路沥青路面设计规范》  　　JTGD 50－XX  　　条 文 说 明  　　XX年9月16日 　　1 总 则 　　 由于国民经济发展，带来交通量激增和重载车增多，对路面设计和施工是一个挑战。为提高路面设计水平和工程质量，减少早期损害，总结工程实践的经验教训，吸纳新的科研成果，有必要对原规范进行修订。  　　 路面设计工作是一个系统工程，它不是单纯地厚度计算。因原材料性质决定沥青混合料或各种基层混合料的物理力学特性，各种混合料的性质决定了各结构层的路用性能，所以，材料直接影响路面质量与耐久性。各结构层的组合与当地的气候、交通量与交通组成密切相关，合理的结构组合，使路面获得经济、耐久效果。厚度计算与材料设计参数取值直接相关，没有实测材料参数厚度计算缺乏依据。若缺原材料调查，无合理材料单价，可导致变更设计，突破投资。故设计人员应重视材料调查，选用符合技术要求，经济合理材料，防止简单地套用路面结构，把设计变成是厚度计算。  　　设计工作包括以下具体内容：  　　1 调查与收集有关交通量及其组成资料，积极开展轴载谱分布的调查、测试工作； 2 收集当地气候、水文资料，了解沿线地质、路基填挖及干湿状况，通过试验或论证确定路基回弹模量；  　　3 设计人员应认真做好路用各种材料的调查，并取样试验，根据试验结果选定路面各结构层所需的材料；  　　4 施工图设计阶段应进行混合料的目标配合比设计，并测试、确定材料设计参数； 5 拟定路面结构组合，采用专用程序计算厚度；  　　6 对路面结构方案进行概算、技术经济比较，进行初期投资或长期成本寿命分析，提出推荐的设计方案。但是目前我国尚未建立初期投资、营运中的维修、养护费用等全过程的技术经济预估模型，希望有条件的设计、科研单位开展这方面的工作，积累资料。  　　7 认真做好路面排水、路面结构内部排水和中央分隔带排水系统设计，使路面排水通畅，路面结构内部无积水滞留。  　　 该条文仅增加了路面设计应符合国家环境保护的有关规定，设计中应注意废弃料的处理，不能污染环境。鼓励积极开展旧沥青面层、破碎水泥混凝土板和旧基层材料的再生利用，节约资源，保护环境。  　　 分期修建的方案，由设计单位根据实际情况决定。  　　 新条文强调了设计目的不仅确定路面结构厚度，还应为行车提供快捷、舒适、安全、稳定、耐久的服务功能。现行弹性层状理论设计方法和设计指标，主要是考虑在车辆荷载的反复作用下，使路面具有相应的整体刚度（即承载能力），以及抵抗各结构层因拉应力或拉应变而产生的疲劳破坏。对于当前出现的水损害、车辙、推移、拥包等病害，用弹性层状理论尚难以得出符合实际的设计结果，故需通过沥青混合料的 　　性能设计，合理的结构组合等因素间接地控制。沥青混合料的高温、低温、疲劳、水稳性等性能的各影响因素，有的是相互矛盾的，因此在沥青混合料设计时，应结合各