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沥青混凝土路面裂缝成因及防治剖析 　　摘要：文章介绍了沥青混凝土路面裂缝类型，分析了裂缝形成原因，针对防治措施进行了探讨。 　　关键词：沥青路面；裂缝成因；防治 　　Abstract: the article introduces the asphalt concrete pavement cracks, crack formation is analyzed, for the prevention and control measures are discussed in this paper. 　　Key words: asphalt pavement; Fracture; The prevention and control 　　中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 　　沥青混凝土路面在使用过程中，由于受到车辆荷载和温度的重复作用，会出现各种形式的裂缝。裂缝的出现会加剧路面的损坏，缩短道路的使用寿命，并降低路面的行驶质量。为了保证道路的行驶质量、延长使用寿命，必须采取科学的手段对裂缝的形成机理进行分析，并采取相应的技术手段进行及时处理。 　　一、沥青混凝土路面裂缝类型 　　1.强度裂缝 　　由于路基、路面整体强度不足而引起的裂缝。沥青混合料的强度是由:矿料之间的嵌挤力和内摩阻力，以及沥青与矿料之间的粘结力和沥青本身的凝聚力组成的。当沥青混合料质量不合格或沥青材料老化时，面层变形能力减弱，路面被拉断，多表现为龟裂裂缝。 　　龟裂裂缝特点：相互交错的裂缝将路面分割成形似龟纹锐角多边形小块；裂缝宽3mm以上，且多数缝距10cm以内，块的尺寸小于50cm×50cm。其最初的形态是一条或几条平行的纵缝，随着荷载重复作用次数的增加，平行纵缝间出现了横向、斜向连接缝，形成了形似龟纹的裂缝形式。 　　2.温度收缩裂缝 　　1）低温裂缝是由于沥青材料在较高温度条件下，具有良好的应力松弛性能，温度升降产生的变形不致于产生过大的温度应力，但当气温大幅度下降时，沥青材料逐渐发硬并开始收缩。因为沥青路面的表面温度比地面低，路面中沥青混凝土层是与基层紧密相粘的，没有接缝，不能自由地收缩、自由翘曲，当沥青混合料的应力松弛赶不上温度应力增长，混合料劲度急剧增大，这样在有约束的沥青层内产生的温度应力超过沥青混凝土的抗拉强度时就会造成开裂。 　　2）温度疲劳裂缝，这种裂缝主要发生于温度变化频繁的温和地区。由于沥青混凝土经过长时间的温度循环，沥青混凝土的极限拉伸应力变小，应力松弛性能降低，将在温度应力小于其抗拉强度时产生开裂。温度收缩裂缝通常表现为横向裂缝，横向裂缝会贯通全幅路面，当有中央分隔带时，会贯通半幅路面。其裂缝的特点是从路基边缘向路面中心过渡，且边缘裂缝宽，路中裂缝窄。 　　3.反射裂缝 　　多出现于半刚性基层或旧水泥混凝土路面加罩沥青混凝土面层中。沥青加罩层底部水平、竖向超限位移产生的拉应力超过面层的抗拉强度时，面层便会在原路面板应力集中的接缝处及板中裂缝处出现反射裂缝。基层反射裂缝多表现为横向裂缝。 　　4.结构和施工裂缝 　　此类裂缝大多因施工管理不善，将沥青砼面层直接铺在块石上，在车轮荷载反复作用下容易出现松动，引起路面裂缝。或对路基压实度不均匀、路基出现沉陷，对接缝处处理不佳从而出现裂缝。对接缝的处理不佳引起的裂缝多表现为纵缝，其形态特征是长且直，通常断断续续绵延很长。 而结构承载力不足引起的纵缝多出现在路面边缘。 　　二、沥青混凝土路面裂缝的原因分析 　　1.基层施工质量的影响 　　基层能够给沥青混凝土板提供均匀稳定的支承且能防治冻胀，保证整体强度和良好的平整度，延长混凝土板的使用寿命。如果基层强度不均匀，平整度不好，会造成混凝土板底承载力不均匀以及板厚不一致，混凝土板块受荷载作用后在强弱分界部位就会发生断裂。 　　2.沥青老化产生裂缝 　　沥青在路面使用过程中由于某种环境因素和荷载因素，特别是水分、紫外线、氧气的长期作用下，其各种指标性能都继续变小。由于沥青老化，沥青针入度下降、延度减小、沥青混合料硬化变脆、失去粘聚性，更易产生脆断开裂，形成裂缝。 　　3.车辆动荷载产生裂缝 　　沥青混凝土路面在使用期间受车辆荷载的反复作用，长期处于应力应变叫迭变化状态，致使路面结构强度逐渐下降。当荷载反复作用超过一定次数后，在荷载作用的路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面产生裂纹，产生疲劳断裂破坏，即龟裂破坏。特别是交通量日益增大、重载和超载车辆逐渐增多，造成抗拉强度结构系数变大，而容许拉应力变小，则更易产生开裂现象。 　　4.路基问题产生纵向裂缝 　　在公路建设的过程中，由于碾压的原因，造成路基未压实或两侧压实度不均匀，使路基在横向