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浅述二线隧道施工及既有隧道加固措施 　　【摘要】 随着我国经济的不断发展，铁路运输量大幅度增加，原来的单线铁路已不能满足运输需要，相应地二线建设亦越来越多。本篇主要介绍襄渝铁路二线新大昌隧道施工过程中的施工技术及既有隧道的加固措施，并通过工程实例进行阐述，为类似工程提供参考。 　　【关键词】二线隧道施工既有隧道加固 　　中图分类号：U455 文献标识码：A文章编号： 　　1工程概况 　　1.1 二线隧道 　　新大昌隧道位于重庆市合川区境内，属低山溶蚀槽谷地貌，地形起伏较大，地面高程308～538m，相对高差达230m。起讫里程YDK760+843-YDK762+633，全长1790米，为单线隧道。二线隧道在既有大昌隧道右侧穿行，其中YDK761+620-YDK762+100段距既有隧道最小距离为20m。为确保既有隧道安全，对既有隧道该段加固处理。 　　 　　图1新建隧道与既有隧道关系图 　　 　　1.2既有线隧道结构物状况 　　既有隧道修建于上世纪七十年代，经现场调查，隧道加固段结构表面完好，未出现裂纹、塌落、鼓包、渗水等现象。 　　2施工方案 　　二线隧道施工前需按设计要求先对既有线隧道进行加固处理，加固措施为：拱墙设置φ25中空锚杆（每根长3m，间距1m，梅花型布置），并利用锚杆孔对衬砌后进行充填注浆，以加固既有衬砌背后空隙并固结其松散物。 　　新