城市轨道交通P+R立体停车场行业的规制研究.docVIP

城市轨道交通P+R立体停车场行业的规制研究 ，供学习和研宄 使用， 和著作权归原 所有， 己 【 】随着中国社会、经济和文化的飞速发展交通基础设施供给难 以满足迅猛增长的交通需求，这种供需不平衡的矛盾日益凸显出来。 针对交通拥堵的问题，提高供给的解决方法极易受到城市整体规划及 土地等多方面外部条件制约，同时存在投资巨大、建设资金不足等缺 陷，而新增的供给亦会诱发新的交通需求，形成恶性循环，难以从根 本上解决城帘交通拥堵问题。 【关键词】轨道交通城市 停车换乘(Park and Ride)证是在此背景下应运而生的。轨道交 通P+R即在城市郊区临近轨道交通车站的位置建设停车换乘设施，能 够通过驻车换乘将小汽车出行方式与轨道交通出行方式连接起来，充 分发挥小汽车在郊区的灵活、便捷与舒适以及轨道交通对缓解城市中 心区域交通拥挤的作用，不仅保证了大城市区域间的可达性，而且将 部分车辆通过经济手段拦截在口益拥堵的区域之外。 一、北京轨道交通P+R立体停车场行业的规制 轨道交通P+R立体停车场行业的进入规制 轨道交通P+R立体停车场属于轨道交通的配套基础设施，其与轨 道交通站点的衔接是否便捷直接影响着停车换乘用户的体验和选择停 车换乘用户的数量，加之轨道交通P+K立体停车场的日常维护成本非 常高，H前只能依靠政府补贴维持正常运营，政府补贴的效益又与运 营要求和经营管理的服务标准等