大型体育场馆集散交通组织规划的方法与重点.pdfVIP

大型体育场馆集散交通组织规划的方法与重点 中国城市规划设计研究院 池利兵 李凤军 张子栋 【摘要】 本文结合天津《泰达足球场集散交通组织实施方案》项目，充分研究了大型体育 场馆的交通特征和交通分布规律，并在此基础上提出了大型体育场馆集散交通组织规划的方法。 并结合泰达足球场的几次关键活动的组织经验和教训，提出了大型体育场馆集散交通组织应注 意的几个关键问题。 【关键词】大型体育场馆，交通特征，交通分布规律，交通组织规划 The Method and Emphases of Large Palaestra Mass Traffic Organizing Plan 【Abstract 】 The paper researches on the character and distributing rule of large palaestra’s traffic, and put forward the method of large palaestra mass traffic organizing plan, combined with “the Implementary Scheme of TEDA Football Palaestra Mass Traffic Organization”. And it put forward some question which it must be paid attention in large palaestra mass traffic organizing plan，by study the experience and lesson which existing in the athletic meetings before . 【Keywords 】large palaestra，traffic character ，traffic distributing rule ，traffic organization plan 1 引言 随着我国体育运动的推广和职业化进程的加快，我国正逐步成为一个体育强国，并随着全 运会和 2008 奥运会的即将举办，高标准、大规模的体育场馆的数量正逐步增多。由于大型体育 场馆的规模越来越大，并且随着私人小汽车的拥有量的提高，大型体育场馆的交通集散问题也 越来越得到管理层和社会界的关注。 泰达足球场位于天津经济技术开发区时尚广场内，距离天津市区 45 公里左右。泰达足球场 的场地尺寸完全符合国际足联的要求，也符合奥林匹克和世界杯比赛场地的规格标淮。该足球 场共设有 3.6 万个看台席位，特殊比赛时可容纳 3.8 万名观众左右。 本文结合天津《泰达足球场集散交通组织实施方案》项目（以下简称该项目）的前期研究 和后期实施效果，充分研究了大型体育场馆的交通特征和交通分布规律，并提出了大型体育场 馆集散交通组织规划的方法以及需要关注的关键问题。 2 大型体育场馆的交通特征与分布规律 2.1 交通特征 （1）集聚性 大型体育场馆举行活动时，其产生吸引的交通具有规模大、集散时间集中的特点，比大型 展览会交通的集聚性还要集中。主要是因为大型体育场馆在举行活动时，具有明显的时间标志， 即开场时间和结束时间，通常在开场时间前为交通聚集阶段，在结束时间后为交通疏散阶段。 489 （2 ）交通方式构成的不确定性 大型体育场馆的交通构成往往受很多因素的影响，如体育场馆的区位、活动的内容、城市 交通环境背景、观众层次等因素。因此当一个大型体育场馆刚刚建成投入使用时，很难通过借 鉴经验或其它交通分析手段掌握观众的交通方式构成，因而很难确定各种车型的停车泊位需求。 3）OD 方向的一致性 （ 由于大型体育场馆举行的活动持续时间较长，因此一般情况下观众会将观看活动作为一段 时间内（半天或一晚上）的唯一出行计划，因而观众会遵循“从哪来，回哪去”的交通规律。 即使在实际中有部分观众的“O-D ”发生了改变，但是相对大型体育场馆的各个方向而言，聚 集和疏散的交通在各方向上的分布