公路工程施工测量方案说明.doc

WORD格式 可编辑 PAGE 专业技术 知识共享 施工测量方案 一、编制依据 1、勘测单位提供的《****高速公路控制测量成果资料》。 2、《工程测量规范》（GB 50026-2007）。 3、《公路勘测规范》（JTG C10-2007）。 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 二、工程概况 1、工程概述 ****高速公路全长55.848公里，起于南川双河口，止于****，处于“一圈”与“两翼”的接合部，连接我市东部重要区县****，率先建成“三环”公路的东环。 LJ2施工段起止桩号为K3+137～K6+960，主线全长3.823km，起于****，止于****。共设A、B、C、D、E五条匝道及一条连接线(L线)， 主线为四车道高速公路，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，主线及互通立交均为沥青路面结构，总造价为2.12亿元。 本合同段共设桥梁7座，其中大桥4座，分别为大堰头大桥、夏家湾大桥、小屋基大桥、烂田湾大桥；中桥(水井湾)1座；跨线桥1座； L连接线匝道桥1座。在平桥镇设置互通立交1座。 桥梁跨径分20m、25m、30m三种。高架桥下部结构为柱式墩、桩基础、U型桥台，上部结构为预制的预应力T梁及空心板两种，小屋基大桥及夏家湾大桥局部设置现浇箱梁。 本合同段共有路基挖方56万方，填方28万方，设置涵洞13道，抗滑桩4处（共173根），挡护结构有衡重式挡墙和护肩墙，均为片石混凝土。 2、工程特点 本工程有以下主要特点： （1）地形条件差，地势起伏较大，线路需穿越大量树林、沿线有滑坡等不良地质、控制测量选点及观测困难。 （2）桥梁等结构物多，测量工程量大，精度要求较高。 三、质量目标 为工程提供准确的数据和导向。 四、施工测量控制标准 （一）道路质量控制标准 按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的要求进行控制。 序号 部位 项目 允许偏差 备注 1 土方路基 中线偏位 50 　 2 纵断高程 +10mm， 　 3 石方路基 中线偏位 50 　 4 纵断高程 +10mm， 　 5 路面结构水泥稳定粒料基层 纵断高程 +5mm， 　 6 横坡 ±0.3% 　 7 路面结构水泥稳定粒料底基层 纵断高程 +5mm， 　 8 横坡 ±0.3% 　 （二）桥梁、涵洞质量控制标准 按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）的要求进行控制。 序号 部位 项目 允许偏差 备注 1 承台 轴线偏位 15mm 　 2 顶面高程 ±20mm 　 3 平面尺寸 ±30mm 　 4 挖孔桩 孔中心位置（单排） 50mm 　 5 孔中心位置（群桩） 100mm 　 6 孔深 超深不小于50mm 　 7 模板标高 基础 ±15mm 　 8 墙柱和梁 ±10mm 　 9 墩台 ±10mm 　 10 模板内部尺寸 上部构造的所有构件 +5mm，0mm 　 11 基础 ±30mm 　 12 墩台 ±20mm 　 13 轴线偏差 基础 15mm 　 14 墙或柱 8mm 　 15 梁 10mm 　 16 墩台 10mm 　 17 墩、台安装 轴线平面位置 10mm 　 18 顶面高程 ±10mm 　 19 简支梁、板安装 支座中心偏位（梁） 5mm 　 20 支座中心偏位（板） 10mm 　 21 梁、板顶面纵向高程 +8mm，-5mm 　 22 基础施工 轴线偏位 25mm 　 23 基底高程（土质） ±50mm 　 24 基底高程（石质） +5mm，-200mm 　 25 断面尺寸 ±50mm 　 26 顶面高程 ±30mm 　 27 支座安装 支座中心与主梁中线 应重合，最大＜2mm 　 28 高程 符合设计要求 　 29 涵洞 轴线偏位(涵长＜15m) 100mm 　 30 轴线偏位(涵长15~30m) 150mm 　 31 轴线偏位(涵长＞30m) 300mm 　 32 高程(涵长＜15m) +30mm，-100mm 　 33 高程(涵长15~30m) +40mm，-150mm 　 34 高程(涵长＞30m) +50mm，-200mm 　 （三）挡墙质量控制标准 按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的要求进行控制。 序号 部位 项目 允许偏差 备注 1 挡土墙 平面位置 50 　 2 顶面高程 ±20mm 　 3 底面高程 ±50mm 　 4 竖直度或坡度 ±0.5% 　 五、资源配置 1 测量仪器及设备配置 序号 设备名称 型号 编号 购买时间 检定情况 使用部位 备 注 1 徕卡全站仪