《基于Hypermesh的汽车半刚性护栏系统及其数值模拟》-毕业论文.docVIP

摘 要 近年来,随着我国经济的发展,我国小轿车的保有量急剧增加,高速公路上行驶的车辆中小轿车所占的比重也在逐年攀升，且小轿车的平均车速较高，超速现象严重，使得小轿车与护栏碰撞的事故不断上升。护栏作为高速交通中的安全设施，具有能够保证碰撞中司乘人员安全的防护性能尤为重要。 有限元分析方法作为虚拟实验的重要方法之一，可用于模拟车辆与护栏的碰撞中护栏的安全防护性能。本文首先以某款小轿车为例，在几何模型的基础上建立含有假人及其约束系统的整车有限元模型，并按照国家、交通行业标准JT/T281－2007的要求，建立了Gr-A-4E、 Gr-A-2C型两波护栏这两种类型护栏的有限元模型，然后参照高速公路护栏安全性能评价标准，建立了汽车-护栏碰撞系统的有限元模型。 其次，为了保证系统所用假人能反映碰撞中乘员的安全性，按照美国国家公路安全管理局法规，对该系统中所用假人的头部、颈部、胸部和膝盖等部位的进行标定，对某些不符合要求的部位进行参数调整，使该假人满足碰撞要求。然后对汽车-护栏碰撞系统有限元仿真分析，得出了在碰撞过程中的车辆的运动状态、运行轨迹、车体加速度，护栏的变形情况，同时对碰撞中乘员的安全性进行了分析，根据仿真结果，发现Gr-A-2C型护栏的防撞性能、导向性能和安全性能较好，而Gr-A-4E型护栏的拌阻问题使得该护栏的导向性能和安全性能都较差,乘员在碰撞中受到了严重伤害。 最后，针对Gr-A-4E型护栏出现的拌阻为题进行了分析，揭示了产生拌阻现象的原因，并提出了护栏结构参数的合理搭配能减轻或消除拌阻现象，并通过正交试验探究出了各参数的最优组合，将最优组合参数来修正该型护栏，并通过仿真来验证该组合参数的合理性，结果表明：优化后的护栏能有效地减轻护栏的拌阻问题。 关键词：汽车；护栏；有限元；安全性；正交试验方法 ABSTRACT In recent years, with the development of our national economy, car proportion on the highway is rising year by year because of the rapid increasing of vehicle population, the other hand, HYPERLINK /dict_result.aspx?searchword=%e5%b9%b3%e5%9d%87%e8%bd%a6%e9%80%9ftjType=sentencestyle=t=average+speed average speed of cars is higher,and overspeed is severe,which cause traffic accidents of the impact between vehicles and barriers more and more. As the HYPERLINK javascript:showjdsw(jd_t,j_) safety facilities on the highway,it is extremely important for barriers to ensure occupant’s safety in traffic accidents. The Finite Element Analysis method,which is one of the most important ways of virtual test,can be used to predict the safety of the barrier while impact between vehicles and barriers.Firstly,the author took a car as an example,FEM model of whole car including dummy and its HYPERLINK /dict_result.aspx?searchword=%e7%ba%a6%e6%9d%9f%e7%b3%bb%e7%bb%9ftjType=sentencestyle=t=constraint+system constraint system were established according to the geometry model ,FEM model of Gr-A-4E、Gr-A-2C two-wave barriers were established.And then FEM model of car-barrier impact system were established refferring to The Eval