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浅述地铁新线供电系统验收及接管工作 　　摘 要：文章阐述了地铁供电系统验收及接管过程中运营方提前介入、参与设备调试验收工作的重要性，明确了供电系统验收及接管各个阶段的工作要点，并结合运营管理工作实践，分析供电系统验收及接管过程中应重点关注的问题。 　　关键词：地铁；供电系统；验收；接管 　　地铁新线供电系统验收及接管是一项系统性的工作，运营方应结合运营管理的经验，提前介入、参与设备调试及系统功能性验证，暴露系统及设备功能缺陷，并加以完善，保障开通试运营前设备状态良好、功能稳定。 　　1 运营方提前介入、参与设备调试验收工作的意义 　　（1）地铁新线建设，会存在较多的施工遗留问题，施工方的调试过于流程化，不能结合运营中设备出现的弊病进行针对性验收，难以充分暴露设备的缺陷，造成运营后养护维修被动，部分系统功能性缺陷对运营带来了安全隐患。运营方提前介入、参与设备调试及系统功能性验证，发现问题并督促施工方整改，保证设备良好，系统功能完整，为地铁运营后供电系统稳定、可靠运行打下了坚实的基础。 　　（2）运营方调试、验收过程中，妥善记录设备的试验数据及状态，形成一套完整的记录，对运营后养护维修具有重要的参考价值，通过数据比对，提前发现设备存在的隐患，整体评估设备的状态。 　　（3）地铁新线可能存在不同的设计方式，涉及到不同的设备、不同的品牌参数，运营方通过调试、功能性验证，可以充分熟悉新设备的原理、操作流程、闭锁逻辑，充分了解整个系统工作特性，对运营维护人员培训、学习提升具有重要作用。 　　2 供电系统验收及接管各个阶段的工作要点 　　地铁供电系统验收及接管工作可分为三个阶段：前期介入阶段、验收阶段、接管阶段。 　　2.1 前期介入阶段 　　前期介入指在新线建设期，即?O备进场、设备安装、设备上电阶段。该阶段的工作主要是组织人员对现场施工进度进行跟进，以便更好的发现施工中所存在的问题，及时向施工单位提出整改意见。另外，应组织人员完成供电系统设备履历表、设备元器件清单制作。设备履历表指供电系统设备信息统计，包含设备编号、名称、数量、型号、制造商、出厂日期、使用地点等信息；设备元器件清单是指设备内部各类元器件信息统计，应统计全面、具体，尽量统计到最小元器件，为运营维护后产品备件采购做好依据。设备元器件清单信息包括设备名称、型号、制造商、设备技术参数。供电系统设备履历表、设备元器件清单采集、制作应在设备送电前完成。 　　2.2 验收阶段 　　指设备单体调试、设备综合联调阶段。该阶段工作要点是组织人员对设备进行调试、验收，包括设备外观及结构、闭锁逻辑调试、继电保护校验、功能性验证，并填写好验收记录表；对设备调试、验收过程中发现的缺陷、问题应详细录入缺陷表，并转交给施工方，跟踪整改；另一方面应注重收集设备技术资料，包括设备使用说明书、设备图纸、操作手册、出厂检验报告等，收集完成后应将设备技术资料妥善保存，可做为后期设备检修维护的参考文件及人员培训重要资料。 　　2.3 接管阶段 　　验收工作完成后，应梳理供电系统是否满足“三权”接管及开通试运营的条件，对不满足项目应跟进施工方整改。设施设备能正常使用，满足运营要求，可以逐步完成“三权”接管工作（调度指挥权、设备管理权、属地化管理权）。另一方面，应做好试运营评审准备，应按GB30013-2013 《城市轨道交通工程试运营基本条件》标准进行自评，并完善问题整改，整理资料，保证顺利通过专家试运营评审。 　　3 供电系统验收及接管应重点关注的问题 　　结合地铁运营维护管理经验，供电系统验收及接管过程中应重点关注六个方面的问题，在验收中列为重点检查项目。 　　3.1 环网电缆 　　环网电缆的敷设、中间电缆头的制作工艺及中间头处电缆裕留长度应作为重点检查项目。在既有地铁线路运营过程中出现过多次环网电缆中间头单相绝缘击穿，造成电缆单相接地短路、环网电缆停电的故障，分析故障原因包含以下几个方面：（1）敷设过程中电缆机械损伤；（2）电缆中间接头工艺达不到要求；（3）电缆受冷天气影响收缩，电缆承受拉应力的作用造成中间头结构破坏。因此，在验收过程中应重点关注环网电缆的敷设情况，检查敷设路径是否正确、标识是否明确；中间电缆头制作应符合工艺要求；中间头处环网电缆应有一定的裕留长度，且裕留长度满足设计要求。 　　3.2 蓄电池检查验收及核容试验 　　蓄电池做为直流系统中储能元件，为供电系统二次负荷、应急照明等提供安全、稳定、可靠的电力保障。蓄电池运行2-3年后，经常发现蓄电池出现鼓包、开裂、漏液、内部高阻开路等故障，部分蓄电池使用寿命低于预期寿命，这跟蓄电池生产工艺、野蛮施工、蓄电池搁置长时间不进行补充充电等因素有很大的关系。在验收过程中应对蓄电池重点检查，检查外观良好、无撞击痕迹、