杭长高速公路杭州至安城段的方案-研究.pdf

浙江走学I程硕士论文 杭长高速公路杭州至安城段的方案研究 第一章绪论 1．1问题的提出 高速公路是专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。其 技术标准的确定是一个复杂的过程，不仅由高速公路本身的公路功能、路网规 划、交通量以及项目所在区域的综合运输系统、中远期发展规划所决定，而且 与项目区域的地形、经济发展状况等密切相关。 高速公路技术标准是项目前期所必须重点研究的内容，包括交通量的调查、 设计速度的确定、路线设计方案的拟定等。技术标准的拟定直接影响到项目的 工程技术经济合理性、服务水平的等级以及道路功能能否达到预期的目标，随 着我国经济社会发展程度的不断提高，高速公路技术标准的采用也要求能够更 加精确合理。 目前我国高速公路的设计速度一般分为120km／h、lOOkm／h、80km／h，特殊 情况下可采用60km／hnl。但是在具体到一条高速公路项目中究竟应该选取何种设 计速度，相关的技术标准、规范并没有明确的规定。这就容易在高速公路项目 的规划、设计中造成困惑。 因此迫切需要一个能定量化确定高速公路设计速度选取的方法，使高速公 路建设标准的确定和项目社会经济效益取得最佳的结合点，既能使高速公路的 服务功能得到最大限度的发挥，满足沿线区域不断增长的交通出行需求，又能 使高速公路建设项目的经济效益得到保证，提高各方面建设高速公路的积极性。 以利于高速公路的建设能更好地为我国的经济社会和交通运输事业更好更快的 和谐发展提供更好的服务。 杭长高速公路是浙江省高速公路主骨架“两纵、两横、十八连、三绕、三 通道”中“十八连”之一连乜1，也是《杭州市公路水路交通建设规划(2003--2010)》 高速公路主骨架“一绕十射二连一通道”的十射之一口1，是《湖州市公路水路交 通建设规划(2003--2010)》主干网中“五纵四横十连”的五纵之一H3。 4 浙汪大学I程硕士论丈 杭长高速公路杭鳓i安城段的方案研究 杭长高速公路(杭州至安城段)项目经过杭州市的西湖区、余杭区和湖州 市的安吉县，与杭长高速公路一期工程即安城至泗安段相接。所经地形比较复 杂，既有地形平坦的平原区，又有地形起伏较大的山岭重丘区。与之相接的杭 长高速公路安城至泗安段采用设计速度100l(IIl／H，路基宽度26米的高速公路设计 标准啼1，本项目在预可研究中确定的技术标准也是设计速度100l(IIl／H∞3，但是预 可批复中本项目的设计速度确定为120l(IIl／H口1。设计速度的增加当然会带来工程 总投资的增加，但是也相应地提高了高速公路的服务水平，因此，必须科学合 理地预测本项目的交通量，在此基础上综合考虑高速公路的地形条件、服务水 平、工程造价等因素，研究确定本项目最合理的设计速度标准。 我国的土地资源并不丰富，人多地少的矛盾一直是影响我国经济社会可持 续性发展的重要因素，高速公路的建设需要占用大量的土地资源，往往与项目 沿线地区的开发规划、城市化发展形成争地的局面，如何使高速公路建设与沿 线区域的经济建设有机的结合起来，也是一个值得深入研究的课题。 高速公路以高架桥的型式建设能有效地节约土地资源，有利于环境保护和 防止水土流失，并利于沿线人民群总的生产生活，但是造价高昂，对于特定区 域是否应该选择高架桥方案，并不能仅仅由高速公路本身的工程造价决定，而 是应该深入研究区域内的经济社会发展状况，未来的城市规划定位等众多因素， 进行定量化的研究。 1．2国内外研究现状 西方发达国家由于经济技术发达，高速公路建设起步较早，相应的技术与 方法都比较成熟，欧美、日本及世界银行、亚洲开发银行等在工程项目建设的 前期都非常重视项目的论证与评价，以避免或减少由于前期工作做得不够而带 来的损失和浪费。美国以及欧洲发达国家目前仍致力于公路建设标准方面的研 究，力求达到经济实用阳3。 随着国家经济的发展，我国的高速公路公路建设发展了翻天覆地的变化， 高速公路设计中也不断科学化、规范化。但目前的公路标准规范中仍存在一些 不足，定量的少、定性的多。尤其对于在浙江省这样较为发达的经济条件下和