《广州市快速公交系统选线研究》-毕业论文.doc

本科毕业论文（设计） 课题名称 广州市快速公交系统 选线研究 学 院 土木工程 系 别 交通土建工程 专业班级 交通工程 学生姓名 学 号 指导教师 完成日期 2011年5月 30日 表Ⅴ—104 本科毕业论文开题报告 论文题目 广州市快速公交系统 选线研究 学 院 土木工程 专 业 交通工程 班 级 2007级交通工程 姓 名 学 号 0717020009 指导教师 填表日期 2011年3月15日 一、选题的意义和研究现状 选题的目的、理论意义和现实意义 现在的交通环境状况明显已经对人类生命安全、财产以及生存环境构成了威胁，现阶段的交通问题已经成为了各国城市面临的极其严重的病症之一，成为城市可持续发展的主要障碍之一。修建道路是解决城市交通拥挤等问题的传统办法，但是无论哪个国家的城市，空间都越来越小，没有更多的土地资源可提供修建道路。 依托快速公交系统，全市重要的政治、经济、文化、体育、生活等功能片区被紧密联系起来。同时，在线网周围，老城区地块被置换出来，成为厦门发展现代服务业的集聚区，新开发片区、重点建设区域的发展被带动，城市产业结构不断得到优化调整。 广州市作为一个大城市，她的发展总是受到国家和政府的关注，一直以来，广州市的交通状况总是让广州市的相关政府头疼，如何有效地解决广州市的交通问题是一个相当重要的课题。 通过建设快速公交系统（BRT），可以实现： 1）缓解城市的交通拥挤。 2）可以提供舒适的乘车环境，并节约市民的出行时间。 3）相比轨道交通可以节省巨额的投资建设费用。 4）可以平衡城市交通方式的发展。 5）可以提升城市的生活环境质量。 与选题相关的国内外研究和发展概况 从70年代中期到80年代末期，拉丁美洲的一些城市开始探讨以城市交通为中心的城市发展模式，建立以BRT为骨架的城市公共交通系统，建成完备的BRT系统网络，收到良好的效果。 巴西是世界上BRT 系统网络实施建设最完善的国家。位于巴西海拔3000m的马尔高原上的帕拉纳州首府库里提巴由于其特色的快速公交系统而闻名于世 我国是在20世纪末开始引入BRT理念，公开发表的文章也都是介绍国外BRT发展的历史和经验，理论的发展尚处于国外理念引进起与国内理论分析的萌芽期。北京快速公交1线正式运营的第一天，客运量超过9万余人次。根据北京交通发展研究中心的调查研究表明，90%乘客认为快速公交能够减少出行和候车的时间，该线路的35%客流量都选择了快速公交1线。 二、研究方案 1．研究的基本内容及预期的结果（大纲） 1）调查现有文献及国内外BRT背景以及其实践经验； 2）对BRT系统构成划分的基础上分析以及BRT系统的优缺点； 3）结BRT系统的自身特点从BRT线路平行间距以及线路长等方面探讨快速公交专用道选线的规划设计方法； 4）选取广州市某段公交线路进行分析，为设计BRT线路提供原始资料； 5）对数据进行算法处理，得出最优路线。 2．拟采用的研究方法 本文经过多种选取最总拟用以下研究方法： 1）简要分析BRT构成及优势； 2）阐述BRT线路网的规划； 3）常规公交线路资料的收集； 4）以某条常规公交为例做BRT选线分析； 5）用模型进行优化选取； 3.研究所需条件和可能存在的问题 1）论文的整体构思： 对于课题的熟悉度不高，基本理论知识不足，整体构思很难达到要求。 2）交通调查与数据收集： 交通调查与数据收集这部分是重点也是难点。因为一方面市民对于街头访问调查比较反感，另一方面跟车调查比较困难，必须打好相关人事关系，成本高。 3）预测方法的选取： 由于自身对交通客流预测方法的理论知识学习不足以致在选取适当的预测方法上存在一定的难度。 三、研究进度安排、参考文献及审查意见 研究进度安排 1）2011年3月——4月：前期的资料收集工作，完成毕业论文开题报告和设计任务书，初步确定论文的大体研究方向、任务和目的。利用寒假的时间对收集的资料进行研读，清晰了解广州市BRT线路的现状及发展。 2）2011年4月：将收集的资料进行