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浅述城市道路预防性养护 　　摘要：城市道路预防性养护是一种不同于传统养护方式的养护新理念，是对城市道路有计划、实现最大经济效益化的一种养护方式。本文从城市道路预防性养护的概念、意义出发，分析目前国内存在的主要问题，并提出了预防性养护措施，为道路养护管理提供参考建议。 　　关键字：预防性养护；资金投入；效益；成本 　　Abstract: City pavement preventive maintenance is an idea which is different from the traditional mode. It is a planned and economical maintenance mode. The article starts from the significance and the conception, analyzing the main problem in China, putting forward the measures and advices of preventive maintenance for pavement management. 　　Key words: Pavement preventive maintenance (PPM); Fund investment; Benefit; Costing 　　 　　1 引言 　　城市道路系统是城市经济建设发展的重要骨架，为保证建成的道路达到相应的使用性能和使用寿命，实现道路系统成本投资的效益最大化，必须强化对现有路网的科学养护管理，由原来的被动性、应急性的传统养护方式，向预防性、现代化的养护方式转变。如何充分发挥城市交通的功能作用，了解城市道路运行的状况和质量水平，做到提前预防道路设施病害的扩大，延长道路设施的使用寿命，实现道路管理运行成本效益最大化，是促进城市经济发展，提高市民生活质量的重要工程。 　　2 城市道路预防性养护 　　预防性养护是以城市道路系统正常运行时的部分功能性缺失为研究对象，以减缓城市道路病害恶化、延长道路使用年限为目的，在路面出现明显破坏之前进行，是对现有道路有计划、实现最大经济效益的一项维护措施。预防性养护有别于矫正性养护，是在道路路面病害发生初期对其进行养护，预防道路病害进一步深层发展，其作用在于通过一些养护措施前置的方法，使道路病害隐患得到遏制、改善，从而用较小的养护成本延长了道路使用寿命。由于影响道路服务水平的主要因素是路面技术状况，而路面养护工作占到道路整体养护工作的70%以上，所以本文中预防性养护主要是指对路面的预防性养护。 　　3 城市道路预防性养护的必要性 　　当城市道路严重损坏时，再采取矫正式或反应式的养护方式已经不能适应目前社会发展需求，而预防性养护在道路病害出现初期就采取措施进行修复工作，大大提高了道路使用寿命、降低了道路投资成本和保障了道路运行安全。由于国外路网形成时期较早，现已进入养护维修的高峰期。[1]研究表明，对于不同的道路来说，由于交通状况、气候、设计施工的不同，病害的发生形态和发展也是不一样的，一条道路在其服务期的前四分之三时间段内，性能下降较少，而剩余的时间内性能下降非常快。病害发展初期是进行预防性养护的最佳时期，此时采取养护将大大改善道路病害恶化的情况。如果在路面使用过程的某个最佳时机，进行若干预防性养护措施干预病害发展，路面状况将一直保持在较高水平，见图1所示。 　　图1路面正常衰减曲线和采取预防性养护干预的关系 　　以广州为例[2]，按照规范，高级沥青路面的使用寿命为15年，但由于交通量增加迅猛，重载车辆多，大规模建设时期不可避免存在的技术问题等，造成了沥青路面的使用寿命一般为8-10年。路面若缺少必要的、及时的养护而提早损坏，从另一方面说相当于资产折旧。对于广州来说，这样的资产折旧相当于每年10亿元左右的公共资产流失。而且，若干年后，为了维护现有道路网的正常运行，每年需要以不低于资产流失速度的资金用于路面的改造，这将是一笔非常大的资金。因此，如何加强路面类公共资产的管理，防止路面迅速贬值，减缓路面资产折旧速度，实现维护资金的合理利用，是管理部门需要尽早重视的课题。 　　4 预防性养护的存在问题 　　1）城市道路网建设质量整体水平有待提高。国内各城市道路规模较发达国家发展过快，为完成短期内大规模的建设指标，建成的部分道路使用性能尚不达标，加之大批原有道路由于使用年限较长或重载车辆使用过度，部分城市道路状况已经不符合行驶要求。这些原因成为道路使用寿命快速降低、养护成本大幅增加的重要隐患之一。 　　2）预防性养护体制和保障机制工作尚需完善。[3]目前体制仍处于养管未分离，尚没有建立完善的预防性养护机制，没有形成预防性养护系统。加之缺