第九章--电收费系统.pptVIP

学习目的： 1．熟悉电子收费概念、分类和目前国际上采用的 技术 2．熟悉电子收费系统的要求、目标、功能和构成 3．理解单向式收费、双向式收费 4．理解封闭式系统、开放式系统和区域收费系统 5．了解电子收费系统硬件选择原则及应用技术 6．了解电子收费系统国内外交通需求中的应用 学习重点： 1．熟悉电子收费概念、分类和目前国际上采用的技术 2．熟悉电子收费系统的要求、目标、功能和构成 注意点： 电子收费系统和人工收费系统的区别及电子收费系统应用的现代化技术。 1 电子收费系统简介 电子收费ETC（Electronic Toll Collection）系统是指在网络环境下，采用电子标签作为通行券，收费过程完全由计算机及其外围设备与通行券自动交换信息，实现车辆的自动识别、费额的自动收取，并自动结账的收费系统。 电子收费系统(ETC)是智能运输系统(ITS)体系结构中的一个重要的组成部分，它分为: 点式收费系统 线式收费系统 面式收费系统 在电子收费系统中，目前国际上采用的技术基本有三种: 光学扫描(条形码) 感应线圈 无线射频技术RF( Radio Frequency,是一种高频交流变化电磁波的简称。每秒变化小于1000次的交流电称为低频电流，大于10000次的称为高频电流 ) 其中RF技术性能最佳 电子收费方式可分成： 单向式电子收费方式 双向式电子收费方式 单向式电子收费方式的基本原理是: 在车上安装一个车载电子标签，当车辆通过收费站时，电子标签发射出信号，收费站接收装置读取车载电子标签中的信息并进行记录，就完成了信息的无线传输，然后将每一收费站点的资料回传给收费中心计算机，进行资料更新、登记等统计工作。 双向式电子收费方式是单向式的改进，不但能无线读出车载电子标签(可读写)的信息，而且可无线写入信息到电子标签中，使管理上更为可行。 2 不停车收费技术现状与发展趋势 不停车收费系统是国际上正在努力开发、推广、普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 美国： 1997年4月份华盛顿地区 1998年美国Lincon隧道 日本： 1997年编制了不停车收费系统标准草案 1998年推行不停车收费系统 3电子收费系统的优点 (1) 极大地提高了公路收费站的通行能力，解决了因停车收费所造成的收费站交通堵塞，工时损失、能源消耗和环境污染等问题。 (2) 自动收费代替人工收费，简化了手续。同时，可杜绝票款流失。 (3)整个网络变成交通信息采集网，可快速掌握公路的车流信息 (4)减少了驾驶员携带大量现金和财务报账的麻烦。同时堵住了公路收费的漏洞，防止了舞弊现象的发生。 (5) 减少收费站的管理人员，节省大量的人力和财力。 (6)由于使用了电子标签，数据安全性和保密性好，且响应速度快，环境适应性好。 (7) 用于停车场、加油站、各种公路规费的征收、驾驶员信息提供和对车辆实施跟踪等。 (8)当多条高速公路开通形成网络后，易于实现区域联网收费。 (9)容易实现拥挤收费来控制交通需求。 4电子收费系统的要求 (1)可靠 (2)安全 (3)兼容 (4)经济 (5)隐私权 (6)用户友好 5开放式电子收费方式的工作过程 开放式电子收费系统分两类： 单向式收费 双向式收费 1 电子收费系统的目标 (1)根据车型和行驶里程进行收费，尽量做到收费公平合理。 (2)最大限度地杜绝少收、漏收和营私舞弊行为，保证高速公路营运取得最大的经济效益和社会效益。 (3)减少出入口的收费手续，提高收费的工作效率，尽量降低由于收费过程引起的交通延误，提高高速公路的通行能力。 (4)与交通监测系统配合，提供交通流量数据，帮助实现线路堵塞情况下的匝道控制与调节。 (5)对收费金额、票据、车型等信息要求统计完整、准确，并能帮助进行财务分析和预测，实现智能化的财务管理。 (6)能保证与监控系统、通信系统的一致性，实现高速公路的现代化营运管理。 (7)为智能运输系统的实现留有一定接口。 2 电子收费系统的功能 (1)实行计算机管理，尽量减少人为的干预，保证车型判别，费额计算准确;在人工判别车型时，有辅助手段对判别结果进行监督; (2)出入口车道的栏杆与车辆检测器配合，准确统计通过车辆的数目，并有效防止冲关现象发生; (3)具备对讲监听和图像监控功能，实现对收费过程的