SPH算法改进及在自由表面流中的应用研究.docVIP

自由表面流动问题是船舶水动力学中一类重要的问题，对此类问题进行精确而高效 的数值模拟是该学科的一个重要研究方向。而光滑粒子流体动力学(SPH)方法由于-其 无网格、粒子类方法的特性，在对此类问题的研究上具冇天然的优势。然而，传统SPH 方法在处理自由表而流动问题中也存在一系列的缺陷。首先，对于不可压缩SPH(ISPH) 和弱可压缩SPH (WCSPH)模型在此类问题的适用性上没育让人信服的结论；另外， 传统SPH方法在压力场的获取和固定边界条件的施加方式上的表现也不理想。针对这 两个基础性M题，木文对两种SPH模型在自由表面流动M题上的适用性进行了比较性 研究。同吋，在前人工作的基础上，木文对耦合动力学固定边界条件进行了修正，并在 边界压力记录吋使用了一种新的固定边界压力测量方法，获得了更为精确的固定边界压 力值。 晃荡问题是船舶水动力学中的一个热点问题，对船舶整体稳定性和局部结构强度均 有较大影响。本文结合具体的晃荡试验对改进后的SPH模型和固定边界压力测量方法 进行了验证，对液舱既定边界上的压力变化规律进行了研究，并通过一系列的数值模拟 总结出了压力峰值与激励频率之间的关系。 入水问题也是船舶水动力学非常关注的一个问题，入水砰击压力对船舶的安全性宥 着重要影响。本文应用SPH方法对几种不同底部形式结构物的入水砰击压力进行了比 较性的研究，总结出具冇最稳定和高效的减压效果的底部形