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民用机场航站楼时钟系统工程设计规范 　　篇一：民用机场航站楼综合布线系统工程设计规范 　　MH  　　中华人民共和国民用航空行业标准  　　MH/T5021-XX  　　民用机场航站楼综合布线系统  　　工程设计规范  　　XX-03-30发布 XX-05-01实施  　　中国民用航空总局 发布 　　中华人民共和国民用航空行业标准 　　民用机场航站楼综合布线系统  　　工程设计规范  　　MH/T5017-XX  　　主编部门：中航机场设备有限公司  　　批准部门：中国民用航空总局  　　施行日期：XX年5月1日  　　XX．北京  　　关于发布《民用机场航站楼离港系统工程设计规范》  　　等八项行业标准的通知  　　民航机发[XX]57号  　　民航各地区管理局，各航空运输（通用）企业，各机场，各设计、施工、监理、咨询单位： 为了适应民用机场发展需要，保证民用机场航站楼弱电系统工程设计质量，由总局机场司组织编写的《民用机场航站楼离港系统工程设计规范》、《民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范》、《民用机场航站楼航班信息显示系统工程设计规范》、《民用机场航站楼闭路电视监控系统工程设计规范》、《民用航站楼计算机信息管理系统工程设计规范》、《民用航站楼时钟系统工程设计规范》、《民用航站楼闭路电视监控系统工程设计规范》和《民用机场航站楼综合布线系统工程设计规范》已经民航总局审定。现批准《民用机场航站楼离港系统工程设计规范》（编号MH/T5003-XX）、《民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范》（编号MH/T5009-XX）、《民用机场航站楼航班信息显示系统工程设计规范》（编号MH/T5015-XX）、《民用机场航站楼闭路电视监控系统工程设计规范》（编号MH/T5017-XX）、《民用航站楼计算机信息管理系统工程设计规范》（编号MH/T5018-XX）、《民用航站楼时钟系统工程设计规范》（编号MH/T5019-XX）、《民用航站楼闭路电视监控系统工程设计规范》（编号MH/T5020-XX）和《民用机场航站楼综合布线系统工程设计规范》（编号MH/T5021-XX）等八项规范为推荐性民用航空行业标准，自XX年5月1日起实施。 上述八标准由民航总局机场司负责管理，由中航机场设备有限公司负责解释。  　　民航总局  　　二OO四年三月三日  　　抄送：建设部标准定额司 　　前言 　　本规范是根据民航总局基函[1988]056号文——关于委托编制《民用机场航站楼弱电系统工程设计规范》和《民用机场航站楼弱电系统工程施工验收规范》的函而编制。本规范共分5章，2个附录。  　　本规范由中国民航总局机场司负责管理，由中航机场设备有限公司负责解释。地址：北京市朝阳区四环东路111号，邮编：，电话：（010）。  　　由于本规范为初次编制，规范中错漏之处在所难免。同时随着科学技术迅猛发展，规范中不适之处将会不断增加。希望各有关单位在使用过程中，注意总结经验，并将意见寄往中航机场设备有限公司，以供修订时参考。  　　主编单位：中航机场设备有限公司  　　主要起草人：单既来  　　目录  　　1 总则  　　2 术语和符号  　　3 技术内容  　　 系统构成  　　 工作区布线  　　 支线布线子系统  　　 航站楼主干布线子系统  　　 设备间  　　 管理  　　 综合布线系统的组网和各段电缆的限值  　　 系统指标  　　 光缆传输系统  　　4 电气防护、接地及防火  　　5 安装工艺要求  　　 一般规定  　　 设备间  　　 电缆  　　 工作区  　　附录A本规范用词用语说明  　　附条：文说明  　　民用机场航站楼综合布线系统  　　工程设计规范  　　1总则  　　 该系统又称结构化布线系统,是一种在建筑物（包括航站楼）中综合数据传输的网络系统。它把航站楼内部的语音、数据处理设备及其他数据通信设施相互连接起来，并采用必要的设备与航站楼外部的数据网络或电话线路相连接。该系统包括所有航站楼内部用以交链设备的电缆和相关的布线器件。  　　 该规范适用于民用机场航站楼综合布线系统工程设计亦可供民航办公楼、酒店、机场航管楼、货运中心、配餐楼及其他民航基建项目的综合布线系统工程设计参考。  　　 综合布线系统工程设计应与航站楼各弱电系统设计统筹规划，满足各弱电系统信息的传输要求，做到合理使用。  　　该规范引用了中华人民共和国国家标准《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》（GB/T50311-XX）  　　 民用机场入站楼综合布线系统工程设计除遵循本规范外，尚应符合国家及相关行业现行的相关工程设计标