隧道通风设计规范.docxVIP

隧道通风设计规范 　　篇一：隧道通风照明设计 　　第五章 隧道通风照明设计  　　 隧道通风设计  　　在隧道运营期间，隧道内保持良好的空气是行车安全的必要条件。为了有效降低隧道内有害气体与烟雾的浓度，保证司乘人员及洞内工作人员的身体健康，提高行车的安全性和舒适性，公路隧道应做好通风设计保证隧道良好通风。  　　黄土梁隧道通风设计主要考虑以下因素：  　　（1）隧道长度及线形，麻涯子隧道右线总长为1227m，风阻力大，自然风量小。  　　（2）交通量：麻涯子隧道为高速公路隧道，车流量大，为2400 辆/h，且主要为中型货车和大型客车。  　　（3）隧道内交通事故、火灾等非常情况。 （4）隧道工程造价的维修保养费用等。  　　根据《公路隧道通风照明规范》，本隧道通风应满足下列要求：  　　（1） 单向交通的隧道设计风速不宜大于10m/s，特殊情况下可取12 m/s，双向交通的隧道设计风速不应大于8 m/s，人车混合通行的隧道设计风速不应大于7 m/s。  　　（2）风机产生的噪声及隧道中废气的集中排放均应符合环保的有关规定。 （3）确定的通风方式在交通条件等发生改变时，应具有较高的稳定性，并能适应火灾工况下的通风要求。  　　（4）隧道运营通风的主流方向不应频繁变化。 （5）CO 允许浓度  　　正常状态：??290ppm;阻滞状态：??300ppm。 通风方式的确定  　　右线隧道长度：1227m；  　　交通量：2400辆/h，单向交通隧道；  　　LN?1227?2400??106?2?106  　　故采用机械通风，纵向射流式通风方式。 　　 需风量计算 　　麻涯子隧道通风设计基本参数：  　　道路等级：高速公路，分离式单向双车道（计算单洞） 行车速度：80km/h 空气密度：??/m3  　　隧道起止桩号、长度、纵坡和平均海拔高度：  　　右线桩号：K121+388~K122+615，长1227m；纵坡：全线为%的上坡；隧道的平均海拔高度H=294m。  　　隧道断面面积：Ar? 隧道当量直径：  　　Dr?  　　4?车道空间断面面积4?  　　=?  　　同一面积的周边长  　　设计交通量：2400辆/h 交通量组成： 　　隧道内平均温度：tm?20?C （1）CO排放量 　　① CO基准排放量： qco?/辆km ② 考虑CO的车况系数为： fa?  　　③ 根据规范，分别考虑工况车速100km/h，80km/h，60km/h，40km/h，20km/h 　　和10km/h（阻滞条件下）的速度修正系数fiv和车密度修正系数fd如表所示： 　　表 不同工况下的速度修正系数和车密度修正系数取值表  　　④ 考虑CO的海拔高度修正系数：fh?1 ⑤ 考虑CO的车型系数如下表：  　　⑥ 计算各工况下全隧道CO排放量：  　　QCO  　　1  　　??106  　　?(N  　　m?1  　　n  　　m  　　fm)  　　?(N  　　m?1  　　n  　　m  　　fm)=（482+211+163+5）?1+?122+5?302  　　=2661 当v=80km/h时  　　QCO? 　　1 　　?????1227?2661 6  　　?10  　　3m2s / ?  　　其他工况车速下CO的排放量用同样的方法计算，得出计算结果如表：  　　表 各工况车速下CO的排放量 　　⑦ 最大CO排放量：由上述计算可以看出，在工况车速为20km/h时，CO排放量最大，为QCO?/s。 　　（2）稀释CO的需风量  　　① 根据规范要求，CO设计浓度为：正常行驶??290ppm，发生事故时（20min）??300ppm  　　② 隧道设计温度tm=20℃，换算成绝对温度T=273+20=293K ③ 隧道大气压无实测值，按下式计算：  　　P?P0?e  　　ghRT  　　??e  　　??293  　　?  　　④ 稀释CO的需风量：  　　Orep(CO)?  　　QCOp0T  　　?106  　　?pT0  　　代入数值得：  　　Orep(CO)?(  　　)???106 3  　　3  　　m3s / ?94..0  　　（3）烟雾排放量  　　① 取烟雾基准排放量为：qVI?/辆?km ② 考虑烟雾的车况系数：fa?  　　③ 根据规范，分别考虑工况车速100km/h，80km/h，60km/h，40km/h，20km/h和10km/h（阻滞条件下）的速度修正系数fiv和车密度修正系数fd及不同车速下的烟雾设计浓度K如表所示：  　　表