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施 工 组 织 设 计
乌曹路(外环路至淮南界)改建工程施工组织计划方案。
一、编制依据
1.1乌曹路改建工程投标邀请书;
1.2乌曹路改建工程招标文件;
1.3本公司对施工现场的勘察资料;
1.4安徽国顺交通咨询设计有限公司设计的图纸;
1.5国家、省市及有关部委颁布的相关技术、规范、标准;
1.6本公司按IS09002国际质量体系认证标准编制的《质量保证手册》、《质量体系程序文件》及《企业标准》。
二、工程概况及特点
乌曹路(外环路至淮南界)改建工程全长7.512公里,本项目东起长丰县外环路,向西经张祠、兴隆集至终点淮南交界处,本项目的建设改善了长丰县向西出城口的形象,加强了合肥市和淮南市的联系,为两市同城化发展提供了又一条便捷通道。
2.1横断面设计
本项目采用二级公路标准,不同路段路基横断面几何尺寸布置如下:
⑴、起点路段(0K+000~0K+976):1.5米土路肩+14.0米行车道+1.5米土路肩=17.0米;
⑵、张祠街道段(2K+412~2K+897):4.0米花坛(坡道)+12.0米行车道+4.0米花坛(坡道)=20.0米
⑶兴隆集街道段(5K+524~5K+830):3.0米慢车道+余宽B’+12.0米行车道+余宽B+3.0米慢车道=(18.0+B’+B)米;
⑷一般路段:1.5米土路肩+12.0米行车道+1.5米土路肩=15.0米
2.2路基边坡及路拱横坡设计
⑴填方路段:边坡坡率1:1.5
⑵挖方路段:土质挖方段边坡坡率1:1,坡顶均采用圆弧过渡。
⑶不设超高段行车道路拱横坡为2%,土路肩横坡4%,设计车速60Km/h,平曲线半径<1500时设置超高,全线共设超高3处,最大超高5%。
2.3路面结构设计
⑴、挖除新建路段和老路拓宽路段采用三层结构型式:面层采用26cm水泥混凝土,基层采用36㎝水泥稳定碎石,底基层采用30㎝石灰土。
⑵、起点老路混凝土路面补强段:
当填方高度H<46㎝时,采用挖除新建段路面结构;
当填方高度46㎝≤H≤78㎝时,先对老路在病害处理后进行冲压处理,然后基层采用20~52㎝水泥稳定碎石,面层采用26㎝水泥混凝土。
当填方高度78<H≤96㎝时,先对老路进行病害处理后进行冲压处理,然后底基层采用>16㎝的石灰土,基层采用36㎝水稳碎石,面层采用26㎝水泥混凝土。
⑶、一般老沥青路面补强段:
当填方高度H<46㎝时,采用挖除新建段路面结构;
当填方高度46㎝≤H≤78㎝时,先对老路进行病害处理,然后基层采用20~52㎝水稳碎石,面层采用26㎝水泥混凝土。
当填方高度78<H时,先对老路进行病害处理,然后底基层采用>16㎝的石灰土,基层采用36水泥稳定碎石,面层采用26㎝水泥混凝土。
⑷、张祠街道和兴隆街道段:
先对老路面层进行铣刨处理,然后用≥8㎝水泥稳定碎石进行调坡整平,最后做26㎝的钢筋混凝土。
⑸、上跨合淮阜高速路段:本段采用修补利用方案。
三、施工组织机构及施工总体计划方案
本项目由于工期紧,雨水可能偏多,故需合理安排生产工序,调集经验丰富的施工队伍,精心组织、科学管理。
3.1施工组织机构
在收到中标通知书后,我公司将立即组建项目经理部,及时开展工作。项目经理部拟设项目经理1人,副项目经理1人,项目总工l人,下设9个科室,l个中心试验室, 1个路基施工队,1个路面基层施工队,1个路面面层施工队,1个构造物施工队,l个附属工程施工队。
项目经理部对本合同段工程统筹安排,集中指挥,严格按项目法组织施工。详见《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》,各施工队工程任务及位置划分见《施工总平面布置图》。
(1)工程技术科:负责整个合同段的技术管理、施工管理、设计统计管理、预算合同管理;
(2)质检科:负责工程的质量检查督促工作;
(3)材料科:负责工程的料场调查,材料采购供应;
(4)机械设备科:负责机械设备管理、能源管理、维修保养;
(5)办公室:负责工程施工环境保障、人事、劳资管理及后勤保障服务;
(6)财务科:负责本工程的财务管理和成本核算;
(7)安全科:负责施工路段的安全及治安管理;
(8)中心试验室:负责全部工程项目的试验、检测质量评定;
(9)拌和厂:负责工程的各项拌和任务。
3.2施工总体计划方案
3.2.1总工期:
经我公司仔细审查招标文件及施工图纸并经实地考察,结合本公司现有施工经验、技术力量、设备能力和经济实力,经认真研究,决定施工工期为190天,即从2010年2月22日至2010年8月30日。
3.2.2施工准备:
2010年2月22日至2010年3月1日完成,主要工作内容为设计技术文件交底,贯通测量、放样,临时工程建设,人员、设备、材料组织进场,电力和供水、临时住地设施建设等。
四、资源配备计划
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