等效通行能力-Urba2000.PPT

交通网络密度对道路容量的影响 孙立军 交通运输工程学院 02/14/10 主要内容 背景 等效通行能力 交叉口间距对等效通行能力的影响 路网密度对路网容量的影响 小结 背景 城市交通拥挤日趋严重 背景 城市道路建设中的困惑 路越修越多，交通越来越堵？？？ 背景 两个路网密度不同的道路，其容量相同吗？新增的道路对相交道路的通行能力有影响吗？ 背景 等效通行能力 将实际道路抽象成一条没有交叉口的等效路段 采用实际道路行程车速作为等效路段的行驶车速 采用实际道路各路段流量的平均值作为等效路段的断面流量 等效路段的通行能力定义为实际城市道路的等效通行能力 等效通行能力 如将道路看作一个时空容器，等效通行能力可解释为单位容积中可容纳的最大车公里数 等效通行能力 等效通行能力 交叉口间距对等效通行能力的影响 交叉口间距对等效通行能力的影响 交叉口间距对路段自由流车速的影响 交叉口间距对等效通行能力的影响 交叉口间距对等效通行能力的影响 以1000m交叉口间距时的道路等效通行能力为基准，交叉口间距对道路等效通行能力的影响可表示为： 新建道路对路网容量的影响 路网理想容量： 新建道路对路网容量的影响 影响范围分析 新建道路对路网容量的影响 新建道路带来容量诡异的条件分析 新建道路对路网容量的影响 新建道路的合理性判别 小结 新建道路并