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贵阳市北二环C标新添立交跨线桥
预制梁吊装施工方案
中铁二十五局第三工程有限公司
贵阳市北二环项目经理部
二0一一年五月二十九日
一、工程名称:贵阳市北二环C标新添立交跨线桥
二、工程概况
跨线桥预制空心板梁,板高0.8m,板底宽1.24m,板长为15.96m,中板砼8.73m3,边板砼9.33m3,钢筋重量2.6t,因此,按照最大的吊装重量考虑为边板27t。共边板4边,中板36片,总计40片。
三、作业施工:
施工采用封锁施工,夜间11:00——06:30半幅封闭新添大道。预制空心板运输利用2台运梁车运输至新添大道,利用1台50吨吊车,1台70吨吊车进行吊装作业。1台70吨吊车置于封闭的半幅新添大道上,1台50吨吊车置于2#台尾处。
四、测量对线工作:
1、负责测量对线的人员按规定和设计要求,使预制梁平面位置,高程控制符合要求。
2、现场监理:本工程在驻地监理的监理协调管理下进行施工,施工人员必须提高监理意识。尊重和服从监理指令,以达到优质、安全、高效。
五、作业前的准备:
1、预制梁检查:
(1)预制梁在移运、堆放、吊装时,移梁运梁必须在预制梁张拉压浆之后进行,且必须等压浆强度达到设计强度75%以上。
(2)检查预制梁的实际尺寸,伸出钢筋,吊环的位置及梁体混凝土的质量。如混凝土有裂缝、蜂窝、露筋、毛刺、鼓面、掉角、榫槽等缺陷时,均应修补、处理,务使箱梁形状正确、表面光滑,安装时不发生困难。
2、墩台帽梁的检查验收:
帽梁混凝土的强度,支座垫石砼的强度、支座的质量要求,支撑结构和预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求,并于其上画上安装轴线(十字交叉线)。
3、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底;组织工程技术、质安、设备有关人员到现场进行作业的机具进安全、技术检查验收,确保作业能安全顺利地进行,并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。
4、其它准备工作:要根据现场施工条件,确定吊装顺序,沿线运输路线及运输道路应平整,以便满足吊车、运梁车行走和调头,路障应事先拆除。
5、晚上7点之前2台25吨吊车和运梁车就位,进行起梁移梁作业。负责运梁的4个作业人员7点之前到位,配合起梁运梁工作。
六、主要工序施工方案:
预制空心板运输:
1、本工程预制梁为为16米长的钢筋混凝土预制空心板。
2、运梁方式:采用2台25吨的吊车提前装车,采用2台运梁车运输预制空心板,每辆平板车运输1片梁。
3、吊装顺序:从贵阳至乌当方向开始。
4、必须注意以下几点:
(1)预制梁移运的支撑位对称一致,必须用斜撑或托架使其稳定;并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车,防止其倾倒造成事故。
(2)平板拖车的车厢长度应满足支撑点间的距离要求。构件装车时需均衡放置,务使车辆承重均匀。支撑点需垫上麻袋或木楔。支撑处梁体应加活动转盘,以免转弯时损伤构件,特别是运梁转弯时,必须认真慎重操作,要有专人指挥。
(3)梁体的绑扎是保证梁运输、吊装安全顺利进行的重要保证,要注意:
①梁体绑扎应牢因,本方案采取二点绑扎,应尽可能二点受力均匀一致,绑扎点与构件的重心应互相对称,绑扎点中心对正物件重心,并高于构件重心,使构件起吊后平稳,不致翻转造成事故。
②绑扎梁体时,吊索与梁体之间应垫以麻袋、木板以及防滑垫料,以免磨损吊索或夹伤梁体,通过预留吊环绑扎于梁腹上。
③绑扎和起吊用的吊索、卡环、绳扣和梁体预留的吊环等,其型号规格应计算确定,并且不允许超出安全荷载规定。
④特别是在运边梁时,我们必须认真对待其重心偏移,要用钢丝绳和手动葫芦拉紧,避免发生意外。
(二)、放线和控制位置:
1、根据实际放出线路中心和帽梁中心里程,在支座垫石面上放出每孔梁的纵向中心线,支座横向中心线及其轮廓线,在支座面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的中心线,同一片梁两个端面的竖向中心线应互相平行。
2、在每片梁的两端面上标出梁的竖向中线,同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。
3、在梁的顶部挂线锤,根据梁端面上的竖向中心线来检查梁梗是否垂直,且不向两侧倾斜,以便调整。
(三)、吊装预制梁
本工程预制空心板采用1台50T吊车和1台70T吊车进行吊装施工,把预制板起吊并向规定的位置就位。
1、使用一台吊机起吊构件,吊索与梁体夹角不能小于60度,防止吊索夹角小造成的拉力损害吊索、吊环及梁体。
2、吊索安全系数应大于6不准单索系直起吊。起吊前应检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳位率是否满足吊重要求。起吊时吊钩应基本垂直,不得有较大的倾斜,以防构件离
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